13-04-2026, 17:36
Riguardo la protezione Blusea da 80A credo sia abbastanza centrata,
dal grafico che fornisce il produttore qui Link
pare che con corrente compresa fra il 150% ed il 200% impieghi 40" ad intervenire, dunque ok.
Non so dove hai messo la protezione termica, ma dovrebbe stare il più vicina possibile alle batterie, se così non è, puoi rimediare mettendo appunto dei fusibili sul positivo delle due batterie servizi dalle quali parte la linea per il salpa-ancore.
Sul tipo di fusibile da impiegare nel caso delle litio, ma vale anche per le AGM una volta conosciuta la resistenza interna delle batterie impiegate,
va fatto un calcolo semplice, che serve a comprendere l'impedenza del circuito,
essa risulta essere la somma della resistenza dei conduttori, delle giunzioni, del fusibile e portafusibile, etc... la tensione di batteria diviso la resistenza trovata darà la corrente circolante nel caso di corto circuito, essa, dovrà abbondantemente esser coperta dal potere di interruzione del fusibile impiegato.
Per le AGM da 115A indicate credo che i fusibili MRBF siano sufficienti.
Infine perdonami ma non comprendo la domanda sul Dc/Dc XS, esso deve stare fra le due batterie, se la sezione del conduttore è corretta non ha importanza se è più vicino all'auna o all'altra batteria, anche su di esso, sia a monte che a valle dovrà esserci una protezione.
Far attenzione che non rimanga mai diretto sull'alternatore senza la batteria, gli spike di tensione lo farebbero fuori in un secondo.
Buon vento,
M
dal grafico che fornisce il produttore qui Link
pare che con corrente compresa fra il 150% ed il 200% impieghi 40" ad intervenire, dunque ok.
Non so dove hai messo la protezione termica, ma dovrebbe stare il più vicina possibile alle batterie, se così non è, puoi rimediare mettendo appunto dei fusibili sul positivo delle due batterie servizi dalle quali parte la linea per il salpa-ancore.
Sul tipo di fusibile da impiegare nel caso delle litio, ma vale anche per le AGM una volta conosciuta la resistenza interna delle batterie impiegate,
va fatto un calcolo semplice, che serve a comprendere l'impedenza del circuito,
essa risulta essere la somma della resistenza dei conduttori, delle giunzioni, del fusibile e portafusibile, etc... la tensione di batteria diviso la resistenza trovata darà la corrente circolante nel caso di corto circuito, essa, dovrà abbondantemente esser coperta dal potere di interruzione del fusibile impiegato.
Per le AGM da 115A indicate credo che i fusibili MRBF siano sufficienti.
Infine perdonami ma non comprendo la domanda sul Dc/Dc XS, esso deve stare fra le due batterie, se la sezione del conduttore è corretta non ha importanza se è più vicino all'auna o all'altra batteria, anche su di esso, sia a monte che a valle dovrà esserci una protezione.
Far attenzione che non rimanga mai diretto sull'alternatore senza la batteria, gli spike di tensione lo farebbero fuori in un secondo.
Buon vento,
M
