07-07-2026, 15:34
Spiego meglio cosa intendo per indipendenza verso ridondanza.
Con indipendenza intendo che la batteria motore e quella/e servizi hanno in comune solo il negativo e non vengono mai messe in parallelo nè in modo automatico nè manuale.
In questo modo un guasto ad una delle due batterie non inficia la carica dell'altra.
Naturalmente per poter sfruttare la ridondanza in caso di necessità devo poter modificare il cablaggio in modo semplice e intuitivo.
Sulla mia barca attuale le due batterie si trovano affiancate quindi in emergenza la "sostituzione" è semplice, basta spostare i cavi (ovviamente un minimo di attrezzatura è sempre a portata di mano).
Sulla barca precedente invece le batterie erano in vani differenti quindi avevo predisposto un cavo ed un deviatore, il tutto condito da un foglietto con istruzioni " a prova di idiota" per essere usato in emergenza senza dover pensare o cercare di ricordare la procedura.
Con indipendenza intendo che la batteria motore e quella/e servizi hanno in comune solo il negativo e non vengono mai messe in parallelo nè in modo automatico nè manuale.
In questo modo un guasto ad una delle due batterie non inficia la carica dell'altra.
Naturalmente per poter sfruttare la ridondanza in caso di necessità devo poter modificare il cablaggio in modo semplice e intuitivo.
Sulla mia barca attuale le due batterie si trovano affiancate quindi in emergenza la "sostituzione" è semplice, basta spostare i cavi (ovviamente un minimo di attrezzatura è sempre a portata di mano).
Sulla barca precedente invece le batterie erano in vani differenti quindi avevo predisposto un cavo ed un deviatore, il tutto condito da un foglietto con istruzioni " a prova di idiota" per essere usato in emergenza senza dover pensare o cercare di ricordare la procedura.
