io avevo un problema simile quando ho preso la mia (Comet 375), ma lo sapevo ed ho trattato conseguentemente sul prezzo.
Anche a me erano abbastanza superficiali, ma avendo pagato la barca "poco", ho deciso di fare il trattamento completo: rimozione completa del gelcoat, eliminazione di tutte le bolle, asciugatura alcuni mesi, poi trattamento completo anti osmosi e relativo ripristino del gelcoat.
In adriatico, ho speso per tutto circa 9k euro + iva, e mi hanno dato 10 anni di garanzia sul risultato.
dopo 2 anni di antivegetativa e controlli, sembra tutto risolto.
probabilmente avrei ottenuto lo stesso risultato rompendo e stuccando tutte le bolle, ma ho preferito fare il lavoro una volta, e bene.
Lavoro che si è inserito nel refitting completo della barca, compreso rigging nuovo e motore a zero.
Il tutto non è costato poco, ma lo sapevo prima, quindi mi sono fatto i miei conti. Alla fine ho speso pochissimo più di quanto preventivato prima, e solo per lavori che non avevo previsto ed ho deciso di aggiungere in corso d'opera.
Questo perchè, prima di comprarla, ho fatto fare una perizia seria.
Nel tuo caso, se i prezzi per il tattamento completo sono quelli, sinceramente non so quanto ti convenga. io procederei come già suggerito: aprirei le bolle più grandi, e cercherei di capire per prima cosa se è effettivamente osmosi o solo il gelcoat/av vecchia che ha fatto bolle, e poi, se effettivamente è osmosi, considerando che nel tuo caso è abbastanza circoscritta, mi metterei con pazienza e romperei tutte le bolle stuccando successivamente. poi ritocco gelcoat solo sulle bolle, e nuova AV. Se negli anni seguenti la situazione peggiora, allora fai i tuoi conti.
E' il problema un pò delle barche con parecchi anni alle spalle: possono avere svariati problemi, più o meno seri, da risolvere. Sinceramente l'osmosi è costosa se la vuoi risolvere radicalmente, ma non è il problema più serio (di solito - a meno che non hai delaminazioni serie) ai fini della sicurezza della barca: molto molto peggio un motore messo male, un rigging andato, delle prese a mare corrose/lesionate, o un bulbo che ha preso uno scoglio.
Anche a me erano abbastanza superficiali, ma avendo pagato la barca "poco", ho deciso di fare il trattamento completo: rimozione completa del gelcoat, eliminazione di tutte le bolle, asciugatura alcuni mesi, poi trattamento completo anti osmosi e relativo ripristino del gelcoat.
In adriatico, ho speso per tutto circa 9k euro + iva, e mi hanno dato 10 anni di garanzia sul risultato.
dopo 2 anni di antivegetativa e controlli, sembra tutto risolto.
probabilmente avrei ottenuto lo stesso risultato rompendo e stuccando tutte le bolle, ma ho preferito fare il lavoro una volta, e bene.
Lavoro che si è inserito nel refitting completo della barca, compreso rigging nuovo e motore a zero.
Il tutto non è costato poco, ma lo sapevo prima, quindi mi sono fatto i miei conti. Alla fine ho speso pochissimo più di quanto preventivato prima, e solo per lavori che non avevo previsto ed ho deciso di aggiungere in corso d'opera.
Questo perchè, prima di comprarla, ho fatto fare una perizia seria.
Nel tuo caso, se i prezzi per il tattamento completo sono quelli, sinceramente non so quanto ti convenga. io procederei come già suggerito: aprirei le bolle più grandi, e cercherei di capire per prima cosa se è effettivamente osmosi o solo il gelcoat/av vecchia che ha fatto bolle, e poi, se effettivamente è osmosi, considerando che nel tuo caso è abbastanza circoscritta, mi metterei con pazienza e romperei tutte le bolle stuccando successivamente. poi ritocco gelcoat solo sulle bolle, e nuova AV. Se negli anni seguenti la situazione peggiora, allora fai i tuoi conti.
E' il problema un pò delle barche con parecchi anni alle spalle: possono avere svariati problemi, più o meno seri, da risolvere. Sinceramente l'osmosi è costosa se la vuoi risolvere radicalmente, ma non è il problema più serio (di solito - a meno che non hai delaminazioni serie) ai fini della sicurezza della barca: molto molto peggio un motore messo male, un rigging andato, delle prese a mare corrose/lesionate, o un bulbo che ha preso uno scoglio.