25-05-2009, 20:30
Ciao Linus,
come saprai certamente meglio di me, la verniciatura è l'ultima tappa di un accurato restauro. Prima occorre scartavetrare, ricostruire se necessario, stuccare, scartavetrare di nuovo, di nuovo stuccare e così via fino ad ottenere una superficie perfetta per la verniciatura. Per l'opera morta penso che la soluzione migliore sia un fondo appropriato e poi una poliuretanica bicomponente come quella della carrozzeria delle macchine; magari con colori che riprendano gli originali. Un negozio specializzato di colori saprà darti i migliori consigli. Per l'opera viva non so se è opportuno o necessario un trattamento antiosmosi con prodotti specifici dell'International, dipende da come si presenta la superficie. Sicuramente dopo un primer al clorocaucciu tipo il Tyxoprene della Veneziani e poi due mani di antivegetativa; di quella normale, non autolevigante, adatta per velocità fino a circa 20 nodi; magari subito sopra l'opera viva una fascia da prua a poppa larga circa 6/8 cm di colore appropriato che faccia da stacco. Questa fascia eventualmente, senza ammattire a farla con la vernicie, la puoi trovare in qualche negozio di nautica: è una striscia autoaderente (basta pulire bene la superficie di applicazione) disponibile in vari colori.
Aspetto le foto, fammi sapere della deriva.
Ciao
come saprai certamente meglio di me, la verniciatura è l'ultima tappa di un accurato restauro. Prima occorre scartavetrare, ricostruire se necessario, stuccare, scartavetrare di nuovo, di nuovo stuccare e così via fino ad ottenere una superficie perfetta per la verniciatura. Per l'opera morta penso che la soluzione migliore sia un fondo appropriato e poi una poliuretanica bicomponente come quella della carrozzeria delle macchine; magari con colori che riprendano gli originali. Un negozio specializzato di colori saprà darti i migliori consigli. Per l'opera viva non so se è opportuno o necessario un trattamento antiosmosi con prodotti specifici dell'International, dipende da come si presenta la superficie. Sicuramente dopo un primer al clorocaucciu tipo il Tyxoprene della Veneziani e poi due mani di antivegetativa; di quella normale, non autolevigante, adatta per velocità fino a circa 20 nodi; magari subito sopra l'opera viva una fascia da prua a poppa larga circa 6/8 cm di colore appropriato che faccia da stacco. Questa fascia eventualmente, senza ammattire a farla con la vernicie, la puoi trovare in qualche negozio di nautica: è una striscia autoaderente (basta pulire bene la superficie di applicazione) disponibile in vari colori.
Aspetto le foto, fammi sapere della deriva.
Ciao
