12-06-2009, 06:32
Su due barche identiche (regata crociera) prodotte dallo stesso cantiere,una aveva la barra e una la ruota. LFT 38 piedi. Nelle virate ,nelle piccole correzioni e nella sensibilità rispetto all'onda non c'è nessun paragone :il guadagno con la barra è notevole.Poggia-riorza è un'operazione che si fa addirittura con un anticipo molto sensibile rispetto alla ruota.Se però si vuol stare per ore al timone senza la necessità di volere regolare,la ruota stanca meno.Con mare formato e necessità di intervenire sovente,piu'efficace la barra.
