12-06-2009, 21:20
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 12-06-2009, 21:28 da francocr68.)
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Sebàstian
Scusate....
Le poppe larghe, i timoni appesi, la forma della deriva e il dislocamento leggero non danno alcuna stabilità di rotta. Quando lo sbandamento supera i 15-20% la tendenza orziera diventa notevole, indipendentemente dalla regolazione di albero e vele.
BV!
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
dipende da come sono disegnate carena, appendici ed ovviamente il piano velico
(non consideriamo il caso in cui non si sappia settare, invelare e regolare la barca).
Possiamo elencare un infinità di barche (anche non piccole) con le caratteristiche che hai citato che viaggiano come fossero su di un binario e che con la barra si portano con un dito come se fossero delle derive
Scusate....
Le poppe larghe, i timoni appesi, la forma della deriva e il dislocamento leggero non danno alcuna stabilità di rotta. Quando lo sbandamento supera i 15-20% la tendenza orziera diventa notevole, indipendentemente dalla regolazione di albero e vele.
BV!
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
dipende da come sono disegnate carena, appendici ed ovviamente il piano velico
(non consideriamo il caso in cui non si sappia settare, invelare e regolare la barca).Possiamo elencare un infinità di barche (anche non piccole) con le caratteristiche che hai citato che viaggiano come fossero su di un binario e che con la barra si portano con un dito come se fossero delle derive
