13-06-2009, 02:39
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da francocr68
non sono così rari i timoni compensati e sopratutto i semicompensati
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<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Quello è un semicompensato, quasi tutti i timoni senza skeg sono semicompensati, per vari motivi:
Strutturale
Sensbilità del timoniere
Far andar dritta la barca anche quando molli il timone (a meno che tu non abbia le vele e l'albero regolati da cani).
etc...
I timoni a skeg invece sono solitamente semicompensati o addirittura non compensati, ma è una storia diversa, sia strutturalmente che funzionalmente....
Se un timone è totalmente compensato la pala, senza il controllo del timoniere, non ha un punto nel quale orientarsi quando il timone resta libero, ma può girare in qualsiasi punto, in più la sensibilità del timoniere diventa nulla e senza indicatore di barra non sai mai com'è messo.
Si usa solo su alcuni sommergibili, quasi mai sui sottomarini.... ma andiamo OT
non sono così rari i timoni compensati e sopratutto i semicompensati
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Quello è un semicompensato, quasi tutti i timoni senza skeg sono semicompensati, per vari motivi:
Strutturale
Sensbilità del timoniere
Far andar dritta la barca anche quando molli il timone (a meno che tu non abbia le vele e l'albero regolati da cani).
etc...
I timoni a skeg invece sono solitamente semicompensati o addirittura non compensati, ma è una storia diversa, sia strutturalmente che funzionalmente....
Se un timone è totalmente compensato la pala, senza il controllo del timoniere, non ha un punto nel quale orientarsi quando il timone resta libero, ma può girare in qualsiasi punto, in più la sensibilità del timoniere diventa nulla e senza indicatore di barra non sai mai com'è messo.
Si usa solo su alcuni sommergibili, quasi mai sui sottomarini.... ma andiamo OT
