17-06-2009, 16:42
se hai l'armo frazionato le volanti saranno strutturali, quindi prima di tutto hanno la funzione di reggere l'albero (il belin assurge a regolazione).
Gestire le volanti in solitario è possibile, io lo faccio quasi tutti i week end, naturalmente dipende dalle dimensioni della barca, e dalla attrezzatura, sulla mia p.e. l'ho modificato per bne quattro volte prima di trovare la soluzione migliore.
Una regola è che più lavorano con angoli bassi rispetto all'asse mediano meglio è, ma per contro avrai meno margine di manovra nel cambio di volante.
Di bolina, il complesso balumina scotta randa, sopperisce in parte alle volanti, questo significa che la loro messa in forza non deve essere necessariamente rapidissima, ma naturalmente tutto ciò dipende da altri fattori quali mare, e forza del vento, un motivo di sicurezza n più è dato dall'albero passante.
nelle andature portanti invece le volanti acquistano sempre più importanza, anche se non è necessaria una regolazione secca.
io mi regolo così sul mio minitonner,
Andature lamellari
virata
inizio ad orzare per una virata morbida mollo scotta fiocco e lo faccio passare senza preoccuparmi di regolarlo,(basta non prenda collo) quando sto per passare sulle nuove mura con una mano richiamo la randa (nel caso di bolina larga o traverso) quindi belin volante su nuove mura, lasco vecchia volante, lasco randa magari poggiando un pelino per non impiccare la barca e farle riprendere velocità, regolo il fiocco e mi rimetto in assetto.
Andature portanti
abbattuta
poggio lasco scotta fiocco e lascio che il fiocco passi da solo, me ne preoccuperò dopo, richiamo velocemente randa, apro lo strozzo della volante in forza, e richiamo e strozzo nuova volante continuo ad abbattere poi lasco randa regolo fiocco e rimetto in assetto.
grande giovamento ho tratto dall'aver posizionato un elastico legato alle due volanti e passato davanti l'albero sopra la prima crocetta, che mi richiama la colante lasca in avanti è evita che sia il boma a farlo e sopratutto che la scotta tessile vada ad assucarsi in una delle mille trapole di coperta.
in equipaggio in 3 mi occupo del timone e delle volanti in 4 metto uno solo alle volanti e tutto si semplifica
Gestire le volanti in solitario è possibile, io lo faccio quasi tutti i week end, naturalmente dipende dalle dimensioni della barca, e dalla attrezzatura, sulla mia p.e. l'ho modificato per bne quattro volte prima di trovare la soluzione migliore.
Una regola è che più lavorano con angoli bassi rispetto all'asse mediano meglio è, ma per contro avrai meno margine di manovra nel cambio di volante.
Di bolina, il complesso balumina scotta randa, sopperisce in parte alle volanti, questo significa che la loro messa in forza non deve essere necessariamente rapidissima, ma naturalmente tutto ciò dipende da altri fattori quali mare, e forza del vento, un motivo di sicurezza n più è dato dall'albero passante.
nelle andature portanti invece le volanti acquistano sempre più importanza, anche se non è necessaria una regolazione secca.
io mi regolo così sul mio minitonner,
Andature lamellari
virata
inizio ad orzare per una virata morbida mollo scotta fiocco e lo faccio passare senza preoccuparmi di regolarlo,(basta non prenda collo) quando sto per passare sulle nuove mura con una mano richiamo la randa (nel caso di bolina larga o traverso) quindi belin volante su nuove mura, lasco vecchia volante, lasco randa magari poggiando un pelino per non impiccare la barca e farle riprendere velocità, regolo il fiocco e mi rimetto in assetto.
Andature portanti
abbattuta
poggio lasco scotta fiocco e lascio che il fiocco passi da solo, me ne preoccuperò dopo, richiamo velocemente randa, apro lo strozzo della volante in forza, e richiamo e strozzo nuova volante continuo ad abbattere poi lasco randa regolo fiocco e rimetto in assetto.
grande giovamento ho tratto dall'aver posizionato un elastico legato alle due volanti e passato davanti l'albero sopra la prima crocetta, che mi richiama la colante lasca in avanti è evita che sia il boma a farlo e sopratutto che la scotta tessile vada ad assucarsi in una delle mille trapole di coperta.
in equipaggio in 3 mi occupo del timone e delle volanti in 4 metto uno solo alle volanti e tutto si semplifica