10-07-2009, 18:16
Il direttivo, dicono voci di Imarroncinichegalleggiano...., ancora sta discutendo.
Pare, tuttavia, che si vogliano introdurre 3 classi (regata, crociera-regata, gran crociera).
La prima dedicata a tutte le barche da regata), per l'appunto, con tecnologie (alberi in carbonio, vele superfighe) e che imbarcano professionisti, questi ultimi banditi dalle altre due classi.
La seconda classe dovrebbe seguire la prima in quanto a percorso e utilizzo di spi e/o gen ma senza uso di tecnologie (ancora devo capire come si considera il laminato).
La terza dovrebbe essere come quella di quest'anno: percorso ridotto e senza vele per andature portanti.
Quindi la seconda classe diventerebbe più numerosa, ma i miei dubbi sono molteplici.
Spero si riesca a fare una classe che utilizzi il rollafiocco, le vele in dacron, e lo spi. Altrimenti si creano squilibri notevoli tra chi ha budget elevati e chi no...
Attendiamo ulteriori indiscrezioni, ciao
Pare, tuttavia, che si vogliano introdurre 3 classi (regata, crociera-regata, gran crociera).
La prima dedicata a tutte le barche da regata), per l'appunto, con tecnologie (alberi in carbonio, vele superfighe) e che imbarcano professionisti, questi ultimi banditi dalle altre due classi.
La seconda classe dovrebbe seguire la prima in quanto a percorso e utilizzo di spi e/o gen ma senza uso di tecnologie (ancora devo capire come si considera il laminato).
La terza dovrebbe essere come quella di quest'anno: percorso ridotto e senza vele per andature portanti.
Quindi la seconda classe diventerebbe più numerosa, ma i miei dubbi sono molteplici.
Spero si riesca a fare una classe che utilizzi il rollafiocco, le vele in dacron, e lo spi. Altrimenti si creano squilibri notevoli tra chi ha budget elevati e chi no...
Attendiamo ulteriori indiscrezioni, ciao
The crew wins the class, the weather wins the overall