22-07-2009, 23:54
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Sebàstian
Se IRC o ORC, comunque, non è una decisione dell'armatore, ma del bando.
Roma Giraglia
Roma per Tutti
Campionato Riva 2008-2009
Si sono corse tutte in IRC!
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]L'invernale di Roma si corre sia ORC che IRC per la classe regata, la differenza di posizione alla fine è poca cosa, guardatevi le classifiche.
.
Certo in ORC il GS 56 va meglio, ma a guardare l'overall in entrambe le classifiche si direbbe che è meglio farsi massimo un 10 metri, se lo scopo è vincere...
Ribadisco il concetto che mischiare pere e mele è arduo, se non impossibile.
Una barca progettata per le ariette (di solito quelle da regata) sarà sempre vincente con poco vento ed in difficoltà con vento sostenuto. E' anche vero che i sistemi di compenso spesso non vengono applicati alla virgola dai comitati, ma buona parte della differenza la fa ancora il manico, nella vela.
Se IRC o ORC, comunque, non è una decisione dell'armatore, ma del bando.
Roma Giraglia
Roma per Tutti
Campionato Riva 2008-2009
Si sono corse tutte in IRC!
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]L'invernale di Roma si corre sia ORC che IRC per la classe regata, la differenza di posizione alla fine è poca cosa, guardatevi le classifiche.
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Certo in ORC il GS 56 va meglio, ma a guardare l'overall in entrambe le classifiche si direbbe che è meglio farsi massimo un 10 metri, se lo scopo è vincere...
Ribadisco il concetto che mischiare pere e mele è arduo, se non impossibile.
Una barca progettata per le ariette (di solito quelle da regata) sarà sempre vincente con poco vento ed in difficoltà con vento sostenuto. E' anche vero che i sistemi di compenso spesso non vengono applicati alla virgola dai comitati, ma buona parte della differenza la fa ancora il manico, nella vela.
Pensare è il lavoro più arduo che ci sia, ed è probabilmente questo il motivo per cui così pochi ci si dedicano.
Henry Ford
Henry Ford