05-08-2009, 17:57
bravo shein. Lo scenario è che nel regolamento di classe Melges 20, come in quello del Melges 32, si fa esplicito riferimento al divieto di utilizzare la controscotta del fiocco.
L'uso della controscotta, cioè a dire cazzare quella parte di circuito fiocco che dovrebbe essere a riposo, permette di avere un effetto barber notevole e permette di trimmare il fiocco molto (ma molto) più interno di quanto non riesci a fare con la sola scotta sottovento.
La regola è stata da subito uno degli argomenti 'caldi' tra gli equipaggi Melges 20.
Sembra, e dico sembra, infatti che sia difficile capire visivamente chi la usa e chi no.
La differenza visiva è questa:
[hide][Immagine: .][/hide]
tutte queste info sono prese dai vari blog dei Melges, dove partecipa il mio amico Benedetto Giallongo, armatore di Value team, per ora in testa nel circuito, vicepresidente mondiale Classe Melges 20 e 'accusato'
di usare la controscotta....
... ma sta cosa della controscotta si usava anche sui .
L'uso della controscotta, cioè a dire cazzare quella parte di circuito fiocco che dovrebbe essere a riposo, permette di avere un effetto barber notevole e permette di trimmare il fiocco molto (ma molto) più interno di quanto non riesci a fare con la sola scotta sottovento.
La regola è stata da subito uno degli argomenti 'caldi' tra gli equipaggi Melges 20.
Sembra, e dico sembra, infatti che sia difficile capire visivamente chi la usa e chi no.
La differenza visiva è questa:
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tutte queste info sono prese dai vari blog dei Melges, dove partecipa il mio amico Benedetto Giallongo, armatore di Value team, per ora in testa nel circuito, vicepresidente mondiale Classe Melges 20 e 'accusato'
di usare la controscotta....... ma sta cosa della controscotta si usava anche sui .