regolazione albero

[tiger86]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da albert
Solo alcune annotazioni generali, dato che se non si va nello specifico, non si possono dare indicazioni operative e va a finire che sembra ci si prenda in giro.

La quantità di rake è connessa alla posizione del centro di deriva della barca, ovvero alcune barche 'sorde' o poggere, come quelle che ha nominato Furko, ed altre, tra cui l'asso99 e il Surprise, per avere la giusta pressione sul timone (avevo già spiegato in un altro 3d che questa serve, oltre che a gratificare il timoniere, a ridurre lo scarroccio), necessitano di un rake più generoso di altre barche per arretrare un po' il centro velico.

Per quanto invece riguarda l'azione sulle sartie alte, negli alberi a più ordini di crocette il risultato è molto diverso se il sartiame è continuo o discontinuo; nel primo caso la regolazione è indipendente da quella delle diagonali, nel secondo anche le diagonali, eccetto le basse, si lascano insieme alle verticali.

Il vincolo degli alberi a crocette a quartiere è che se lo si vuole diritto in un senso fletterà nell'altro e la sua regolazione è un compromesso tra le due flessioni: se, raggiunto questo compromesso di albero diritto trasversalmente e imbananato longitudinalmente in tutte le condizioni, con la sola variabile delle tensioni di strallo di prua (deve essere regolabile) e paterazzo, il giro dell'albero non 'si sposa' con il giro e la forma della randa, si deve modificare quest'ultima e non il primo.....

Ciao
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Ooooooh, finalmente uno che mi risponde... grazie.
Sailor mi dice sbagli a mollare le alte, cosa che io non ho mai detto, ho scritto che lasco le basse. Inoltre mi spiega che non cade l'albero ma è la pancia sopravvento, non ha fatto altro che ripetere quello che ho scritto io. Alla fine teme che lo prenda in giro, per forza... sembra un dialogo tra sordi. Bisogna che ci sforziamo di leggere quello che i nostri AdV scrivono, altrimenti i consigli sono inutili.

Tornando ad Albert, che ringrazio per la precisazione, chiarisce che la regolazione delle aqquartierate diviene per forza un compromesso, che porta ad un risultato a cui il velaio si deve adeguare e non viceversa ( come spesso accade ). Ho sempre èpensato anch'io a questo fatto ma ora che lo dice Albert ne sono certo.

Strano che in questa discussione sembri strano che uno da dei giri al sartiame prima della regata, non capisco..., in realtà mi pare che siano molti a farlo, anche se come ho già scritto posso concordare che ci sono cose ben più importanti da fare in barca per vincere.