07-09-2009, 17:11
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 07-09-2009, 19:47 da ws770.)
Purtroppo, i numeri sono questi: densità energetica:
Diesel: 46,2 MJ/Kg 37,3 MJ/L
Batteria a piombo: 0,14MJ/kg 0,36MJ/L
Batteria Li-ion: 0,46-0,72 MJ/kg, 0,83-0.9 MJ/L
(fonte: Wikipedia)
Le differenze stanno in due ordini di grandezza
, cioè per compensare un litro di gasolio ti servono centinaia di kg di batterie (idealmente, senza calcolare l'efficienza della trasformazione chimico/meccanica, che potrebbe migliorare, ma di poco il rapporto).
Che ci sono delle nicchie ristrette dove questo e' fattibile e economico, sono pienamente d'accordo.
Andiamo a vela, quel palo sopra la testa servirà a qualcosa?
Diesel: 46,2 MJ/Kg 37,3 MJ/L
Batteria a piombo: 0,14MJ/kg 0,36MJ/L
Batteria Li-ion: 0,46-0,72 MJ/kg, 0,83-0.9 MJ/L
(fonte: Wikipedia)
Le differenze stanno in due ordini di grandezza
, cioè per compensare un litro di gasolio ti servono centinaia di kg di batterie (idealmente, senza calcolare l'efficienza della trasformazione chimico/meccanica, che potrebbe migliorare, ma di poco il rapporto).Che ci sono delle nicchie ristrette dove questo e' fattibile e economico, sono pienamente d'accordo.
Andiamo a vela, quel palo sopra la testa servirà a qualcosa?