08-09-2009, 03:07
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da tiger86
Per Zankipal,
tu sostieni che è l'alta troppo lasca. Allora mi pare di capire, come già scritto, che anche se in navigazione con 20° di sbandamento l'alta sottovento è in tensione il rig è a posto. ( parliamo ad esempio dell'albero di un Elan 40 con due ordini di c. e sartiame discontinuo ).
Se io invece dicessi, alla luce dei ragionamenti di Albert, che probabilmente quando si trova il compromesso di flessione trasversale e longitudinale il risultato è tanto meglio, quanto il progettista ha fatto un buon lavoro sul calcolo delle sezioni delle manovre fisse e sulla posizione di lande, angolatura quartiere, posizione incapellaggi e altro...? E' una fesseria?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Guarda che ci possono essere barche che vogliono una regolazione lasca e altre cazzata, non c'è una regola valida per tutti, dipende dal canale tra randa e genova.
per quanto riguarda i progettisti purtroppo sono troppo spinti dai cantieri a privilegiare gli spazi interni con tughe larghe e controlande poste in modo da non intralcinare gli arredamenti che a cercare il perfezionismo nel piano velico.
Per Zankipal,
tu sostieni che è l'alta troppo lasca. Allora mi pare di capire, come già scritto, che anche se in navigazione con 20° di sbandamento l'alta sottovento è in tensione il rig è a posto. ( parliamo ad esempio dell'albero di un Elan 40 con due ordini di c. e sartiame discontinuo ).
Se io invece dicessi, alla luce dei ragionamenti di Albert, che probabilmente quando si trova il compromesso di flessione trasversale e longitudinale il risultato è tanto meglio, quanto il progettista ha fatto un buon lavoro sul calcolo delle sezioni delle manovre fisse e sulla posizione di lande, angolatura quartiere, posizione incapellaggi e altro...? E' una fesseria?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Guarda che ci possono essere barche che vogliono una regolazione lasca e altre cazzata, non c'è una regola valida per tutti, dipende dal canale tra randa e genova.
per quanto riguarda i progettisti purtroppo sono troppo spinti dai cantieri a privilegiare gli spazi interni con tughe larghe e controlande poste in modo da non intralcinare gli arredamenti che a cercare il perfezionismo nel piano velico.