08-09-2009, 03:24
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da sailor13
Dasp, non mi risulta quello che dici.
Con i raggi x si verifica che non ci siano malformazioni o microfratture sul materiale nuovo. Venivano passati ai Raggi x i pezzi per comporre i moschettoni Sparcraft, le tip cup e i fittings per tondino navtec.
Le sartie in tondino o i tiranti dei bulbi invece si controllano con gli ultrasuoni, non mi risulta che vengano fatti i raggi x, nenache in coppa america. Luna Rossa facevano Ultrasuoni e penetranti.
Comunque, anche i risultati di raggi x o dei penetranti devono essere verificati ad occhio.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
sai Vittorio che un cliente mi ha detto che dei rigger gli hanno controllato le sartie con i liquidi e gli hanno rilasciato un certificato scritto che a sentire l'armatore è valido a livello assicurativo.
tu ne sai niente?
Dasp, non mi risulta quello che dici.
Con i raggi x si verifica che non ci siano malformazioni o microfratture sul materiale nuovo. Venivano passati ai Raggi x i pezzi per comporre i moschettoni Sparcraft, le tip cup e i fittings per tondino navtec.
Le sartie in tondino o i tiranti dei bulbi invece si controllano con gli ultrasuoni, non mi risulta che vengano fatti i raggi x, nenache in coppa america. Luna Rossa facevano Ultrasuoni e penetranti.
Comunque, anche i risultati di raggi x o dei penetranti devono essere verificati ad occhio.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
sai Vittorio che un cliente mi ha detto che dei rigger gli hanno controllato le sartie con i liquidi e gli hanno rilasciato un certificato scritto che a sentire l'armatore è valido a livello assicurativo.
tu ne sai niente?