09-09-2009, 18:43
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da sailor13
Credimi che per il parco barche italiano basta e avanza l'esame visivo.
Quando vai a bordo a controllare le sartie, trovi una crepa di due centimetri nel terminale e l'armatore ti risponde tranquillo 'si, ma quella c'era già...'
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]Sono d'accordo con te che un ispezione è sempre utile anche solo per controllare gli attacchi ole cupiglie, delle volte i disalberamenti si verificano anche per piccolezze e non per il cedimento del cavo.
Quello che mi lasci perplesso è che alcuni rilascino certificati solo dietro a un ispezione visiva.
Credimi che per il parco barche italiano basta e avanza l'esame visivo.
Quando vai a bordo a controllare le sartie, trovi una crepa di due centimetri nel terminale e l'armatore ti risponde tranquillo 'si, ma quella c'era già...'
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]Sono d'accordo con te che un ispezione è sempre utile anche solo per controllare gli attacchi ole cupiglie, delle volte i disalberamenti si verificano anche per piccolezze e non per il cedimento del cavo.
Quello che mi lasci perplesso è che alcuni rilascino certificati solo dietro a un ispezione visiva.