16-09-2009, 21:55
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 16-09-2009, 22:03 da Guest.)
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da AndreaB
Devo cambiare le batterie.
Cosa scegliere ?
Per quelle al GEL mi dicono
che devo mettere un regolatore di carica
'particolare' altrimenti l'alternatore
le distrugge.
Io ho trovato queste :
.
Tecnologia AGM
Cosa ne pensate ?
ciao
Andrea
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Se cerchi un pò ne abbiamo parlato.
Comunque le batterie al gel richiedono un sistema caricabatteria diverso 'dal solito' Le batterie al piombo devono essere ricaricate a corrente costante, quelle al gel a tensione costante per tempi prestabiliti.
Se ricarichi quelle al gel con un caricabatteria da piombo le fai fuori in fretta. Peraltro sono indubbiamente superiori a quelle in piombo, e non veder 'sciacquare' l'acido é una bella impressione, anche perché l'elettrolita agitato, aiuta il rilascio di idrogeno. Batterie sigillate o meno, l'idrogeno fa BUM.
Per quanto riguarda la tecnologia AGM, sembra un sistema come un'altro per evitare lo 'sciaquio' dell'elettrolita. Sulla carta sono tutte buone, e ogni costruttore vuole evitare di pagare royalties su brevetti altrui...
Scegli quella che ti soddisfa di più nei paramteri dimensione/potenza con un'occhiolino al prezzo ed eventuali offerte...
P.s. La prossima volta posta argomenti del genere in sezione tecnica -> lavori a bordo.
Devo cambiare le batterie.
Cosa scegliere ?
Per quelle al GEL mi dicono
che devo mettere un regolatore di carica
'particolare' altrimenti l'alternatore
le distrugge.
Io ho trovato queste :
.
Tecnologia AGM
Cosa ne pensate ?
ciao
Andrea
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Se cerchi un pò ne abbiamo parlato.
Comunque le batterie al gel richiedono un sistema caricabatteria diverso 'dal solito' Le batterie al piombo devono essere ricaricate a corrente costante, quelle al gel a tensione costante per tempi prestabiliti.
Se ricarichi quelle al gel con un caricabatteria da piombo le fai fuori in fretta. Peraltro sono indubbiamente superiori a quelle in piombo, e non veder 'sciacquare' l'acido é una bella impressione, anche perché l'elettrolita agitato, aiuta il rilascio di idrogeno. Batterie sigillate o meno, l'idrogeno fa BUM.
Per quanto riguarda la tecnologia AGM, sembra un sistema come un'altro per evitare lo 'sciaquio' dell'elettrolita. Sulla carta sono tutte buone, e ogni costruttore vuole evitare di pagare royalties su brevetti altrui...
Scegli quella che ti soddisfa di più nei paramteri dimensione/potenza con un'occhiolino al prezzo ed eventuali offerte...
P.s. La prossima volta posta argomenti del genere in sezione tecnica -> lavori a bordo.