21-09-2009, 01:55
Io faccio anche un' altra considerazione .....
Grossomodo (ocio! ho detto grossomodo), una barca da crociera costa: guscio ed appendici 1/3, motore ed impiantistica 1/3, albero, vele ed attrezzatura il restante 1/3.
Se faccio lo scafo in ferrocemento, quanto risparmio in soldi e quanto aumento in peso?
Avendo aumentato il peso, quanto mi costa di piu' in termini di motore (6-9 bhp per ton da spostare), albero, vele ed attrezzatura?
Ho l' impressione che alla fine non valga la pena.
Meglio uno scafo in acciaio o alluminio, magari a spigolo, in lega 4000, con poche saldature, con antirombo/condensa e rivestimento interno.
Grossomodo (ocio! ho detto grossomodo), una barca da crociera costa: guscio ed appendici 1/3, motore ed impiantistica 1/3, albero, vele ed attrezzatura il restante 1/3.
Se faccio lo scafo in ferrocemento, quanto risparmio in soldi e quanto aumento in peso?
Avendo aumentato il peso, quanto mi costa di piu' in termini di motore (6-9 bhp per ton da spostare), albero, vele ed attrezzatura?
Ho l' impressione che alla fine non valga la pena.
Meglio uno scafo in acciaio o alluminio, magari a spigolo, in lega 4000, con poche saldature, con antirombo/condensa e rivestimento interno.