25-09-2009, 16:59
Finalmente ho, quasi, finito!
Riparato o sostituito tutto quello che non andava (eccetto il vecchio autopilota e ecoscandaglio che avevo tenuto di scorta e che sono ormai difficilmente riparabili).
Anche se buona parte del lavoro lo ho fatto direttsmente, il tutto è venuto a costare circa 9500 €.
Se non altro mi ritrovo un alternatore di scorta (è arrivata la piastra diodi per riparare il vecchio), nuovi e più moderni regolatore di carica, monitor batterie e caricabatterie da 220 V, strumentazione rinnovata ST60+ (al posto di ST60) con LOG riverginato (da 13900 mn a 0,0 mn ), nuovo funghetto GPS (il vecchio indica le coordinate ma non trasmette in NMEA: tenuto come controllo), nuova autoradio con CD, nuovo VHF con nuova antenna e calata (che fatica sfilare dall'albero la vecchia in RG213).
Ringraziando quelli che mi hanno dato la loro solidarietà, auguro a tutti gli ADV di scansare i fulmini perchè, anche se nel mio caso fortunatamente nessuno si è fatto male, resta una esperienza spiacevole .!
Riparato o sostituito tutto quello che non andava (eccetto il vecchio autopilota e ecoscandaglio che avevo tenuto di scorta e che sono ormai difficilmente riparabili).
Anche se buona parte del lavoro lo ho fatto direttsmente, il tutto è venuto a costare circa 9500 €.
Se non altro mi ritrovo un alternatore di scorta (è arrivata la piastra diodi per riparare il vecchio), nuovi e più moderni regolatore di carica, monitor batterie e caricabatterie da 220 V, strumentazione rinnovata ST60+ (al posto di ST60) con LOG riverginato (da 13900 mn a 0,0 mn ), nuovo funghetto GPS (il vecchio indica le coordinate ma non trasmette in NMEA: tenuto come controllo), nuova autoradio con CD, nuovo VHF con nuova antenna e calata (che fatica sfilare dall'albero la vecchia in RG213).
Ringraziando quelli che mi hanno dato la loro solidarietà, auguro a tutti gli ADV di scansare i fulmini perchè, anche se nel mio caso fortunatamente nessuno si è fatto male, resta una esperienza spiacevole .!