29-09-2009, 18:53
lo so che la domanda è generica e decisamente vasto lo spettro di possibili risposte.
comincio a dire che è un gs40 versione crociera architetto paperini. armo race con albero sparcraft performance a tre crocette, sartiame in tondino, bulbo a 2.40 mt.
barca comprata usata con un ricco set di vele in carbonio dello stesso anno della barca (quindi vecchiotte, credo 2004 o 2005) mai usate personalmente ma apparentemente in ottime condizioni per scarso utilizzo. la marca delle vele è velman
non conosco nessuno di esperienza ed al momento anzi ho un equipaggio di giovani (rispetto a me sia per età sigh che per esperienza) e relativamente inesperti
quello che cerco di capire è come impostare in maniera strutturata la definizione dei migliori assetti... in modo da non avere uscite solo necessarie a
fluidificare le varie persone nei diversi ruoi sulle diverse manovre
poi capisco che viste le decine di parametri da controllare, la dinamicità delle condizioni, etc etc sia necessario spaccarsi le ossa sui campi di regata...
ma quella è la parte più bella
comincio a dire che è un gs40 versione crociera architetto paperini. armo race con albero sparcraft performance a tre crocette, sartiame in tondino, bulbo a 2.40 mt.
barca comprata usata con un ricco set di vele in carbonio dello stesso anno della barca (quindi vecchiotte, credo 2004 o 2005) mai usate personalmente ma apparentemente in ottime condizioni per scarso utilizzo. la marca delle vele è velman
non conosco nessuno di esperienza ed al momento anzi ho un equipaggio di giovani (rispetto a me sia per età sigh che per esperienza) e relativamente inesperti
quello che cerco di capire è come impostare in maniera strutturata la definizione dei migliori assetti... in modo da non avere uscite solo necessarie a
fluidificare le varie persone nei diversi ruoi sulle diverse manovre
poi capisco che viste le decine di parametri da controllare, la dinamicità delle condizioni, etc etc sia necessario spaccarsi le ossa sui campi di regata...
ma quella è la parte più bella
