30-09-2009, 17:48
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 30-09-2009, 17:51 da Sebastian.)
Quoto.
Se la barca sbanda troppo è sovrainvelata, pertanto non disponendo di equipaggio pesante o si riduce o si cerca di tenere tutta la tela scaricando in alto abbassando, quindi, il CV.
Inoltre, che ho a fare il trasto di randa se poi devo andare a regolare lo svergolamento con il vang, che ha una leva di gran lunga inferiore? Di bolina non serve come manovra, a meno di avere un carrello insufficiente o assente.
Aggiungo che lo svergolamento con mare formato e un timoniere non espertissimo aiuta a dare potenza, mentre una balumina chiusa non fa altro che portare in stallo il terzo alto della vela, creando turbolenze che impiegano tempo ad andare via.
Se la barca sbanda troppo è sovrainvelata, pertanto non disponendo di equipaggio pesante o si riduce o si cerca di tenere tutta la tela scaricando in alto abbassando, quindi, il CV.
Inoltre, che ho a fare il trasto di randa se poi devo andare a regolare lo svergolamento con il vang, che ha una leva di gran lunga inferiore? Di bolina non serve come manovra, a meno di avere un carrello insufficiente o assente.
Aggiungo che lo svergolamento con mare formato e un timoniere non espertissimo aiuta a dare potenza, mentre una balumina chiusa non fa altro che portare in stallo il terzo alto della vela, creando turbolenze che impiegano tempo ad andare via.
The crew wins the class, the weather wins the overall