09-10-2009, 03:23
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Burlamacca
Salve a tutti,
come a voi mi piace il mare e ho da sempre considerato la vela il modo migliore (e unico) per viverlo.
Inserisco questo nuovo topic perchè mi è capitato di discutere con amici riguardo il design degli scafi VOR 70, analizzando caratteristiche che subito saltano all'occhio (come il fatto che sono piatti e a poppa larga con bordi a spigolo). Probabilmente però non abbiamo considerato tutti i concetti fisici che stanno dietro a queste scelte di design e, sicuramente, abbiamo trascurato altre caratteristiche di questi scafi che nessuno di noi conosceva.
Lascio pagina bianca a chi ne sa di più sperando di aver proposto un tema che stimoli interesse e . alla progettazione di uno scafo ci sono tante, tante considerazioni da fare.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
ho uno studio di qualche anno fa sulle tappe successive di progettazione di un vor, dalle statistiche meteorologiche alla forma dello scafo, i passaggi nel VPP, determinazione delle appendici, della chiglia basculante, dei dimensionamenti, velatura, ecc. tutto il ciclo che poi torna a forma dello scafo, vpp e cosi' via, basta masticare un po' gli elementi di base Cl Cd Resistenze varie ed è comprensibile; non ci sono i motivi delle scelte del telefonica 498 (ma quelli valli a trovare
) ma dà un'idea di come si possa procedere al disegno di una bestia del genere
solo che sono un buon centinaio di pagine e a essere sincero non ho nessuna voglia di digitalizzarle perché ci metterei un anno
se ti interessa molto, ma molto molto
, posso fotocopiarle e spedirtele
bv
Salve a tutti,
come a voi mi piace il mare e ho da sempre considerato la vela il modo migliore (e unico) per viverlo.
Inserisco questo nuovo topic perchè mi è capitato di discutere con amici riguardo il design degli scafi VOR 70, analizzando caratteristiche che subito saltano all'occhio (come il fatto che sono piatti e a poppa larga con bordi a spigolo). Probabilmente però non abbiamo considerato tutti i concetti fisici che stanno dietro a queste scelte di design e, sicuramente, abbiamo trascurato altre caratteristiche di questi scafi che nessuno di noi conosceva.
Lascio pagina bianca a chi ne sa di più sperando di aver proposto un tema che stimoli interesse e . alla progettazione di uno scafo ci sono tante, tante considerazioni da fare.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
ho uno studio di qualche anno fa sulle tappe successive di progettazione di un vor, dalle statistiche meteorologiche alla forma dello scafo, i passaggi nel VPP, determinazione delle appendici, della chiglia basculante, dei dimensionamenti, velatura, ecc. tutto il ciclo che poi torna a forma dello scafo, vpp e cosi' via, basta masticare un po' gli elementi di base Cl Cd Resistenze varie ed è comprensibile; non ci sono i motivi delle scelte del telefonica 498 (ma quelli valli a trovare
) ma dà un'idea di come si possa procedere al disegno di una bestia del generesolo che sono un buon centinaio di pagine e a essere sincero non ho nessuna voglia di digitalizzarle perché ci metterei un anno
se ti interessa molto, ma molto molto
, posso fotocopiarle e spedirtele bv