09-10-2009, 19:53
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 09-10-2009, 20:24 da Guest.)
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da mania2
grazie guest per le risposte. forse sul gel-coat c'è un equivoco, io non lo vorrei usare nella realizzazione dello stampo (femmina) lasciando la superficie dello stampo con resina a vista. Eventualmente andrebbe usato per fare la finitura dei due gusci.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Non nella 'realizzazione' dello stampo, ma come primo strato di impermeabilizzazione e finitura del 'costruendo' timone. La 'vetroresina' a vista si inzumpa d'acqua. Semmai smalto poliuretanico trasparente di finitura.
Dare il gelcoat non sullo stampo ma come una specie di 'smalto di rifinitura' non ha senso.
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
E qui viene il bello, se per pazzia volessi fare i gusci in carbonio, allora mi sembra di capire che non si dovrebbero realizzare i due gusci separati...
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
... non é detto! Per questo siamo 'titubanti' !
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
A questo punto mi devo rimettere di nuovo alle indicazioni di Guest o altri. Come cavolo si fa un timoncino in carbonio? in un'unico pezzo attorno a stampo maschio, così lo metto pure sotto vuoto?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Precisamente. Per fare un timone in carbonio, prima creo lo stampo maschio (abbi pazienza FraDiavolo.. l'abitudine) modellando polistirolo, compensato marino, pvc o airex (per resistenze 'a salire') e poi lo ricopro con tessuto di carbonio ed epoxy, con finitura a vista lucido (eddai.. é una fi@ata...)
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
PS. io pensavo di fare i due gusci, unirli lungo il bordo con stucco epossidico e eventualmente una sottile belin esterna sul bordo di ingresso;
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Bleah... Sul carbonio poi gli rovini tutta l'estetica della trama e ordito a vista. Poi come lo levighi? Il timone deve eseere liscio e aereodinamico. Ogni imperfezione crea scollamente dei filetti fluidi e conseguente turbolenza e resistenza all'avanzamento.
Per fare timoni in carbonio di barche piccole... io uso gesso alabastrino e col tessuto in carbonio in pezzo UNICO in striscie.
Le giunzioni sono un casino inenarrabile e punti di probabile frattura.
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
rinforzi interni dove serve e per il resto schiuma dentro.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Io non lo farei. Va bene per pezzi 'tranquilli'. Il timone deve sopportare grandi sforzi. Ma io non ricordo bene com'é fato il timone.
Mi posti una foto in modo che realizzo di cosa stiamo parlando? Io mi ricordo quelli dei 470 (.) ma non quelli dei 420.
E'questo?[hide][Immagine: .][/hide]
Deve essere solido. Anche nelle barche piccole, in quanto gli sforzi sono sopportati da aree e ferramenta piccola.
grazie guest per le risposte. forse sul gel-coat c'è un equivoco, io non lo vorrei usare nella realizzazione dello stampo (femmina) lasciando la superficie dello stampo con resina a vista. Eventualmente andrebbe usato per fare la finitura dei due gusci.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Non nella 'realizzazione' dello stampo, ma come primo strato di impermeabilizzazione e finitura del 'costruendo' timone. La 'vetroresina' a vista si inzumpa d'acqua. Semmai smalto poliuretanico trasparente di finitura.
Dare il gelcoat non sullo stampo ma come una specie di 'smalto di rifinitura' non ha senso.
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
E qui viene il bello, se per pazzia volessi fare i gusci in carbonio, allora mi sembra di capire che non si dovrebbero realizzare i due gusci separati...
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... non é detto! Per questo siamo 'titubanti' !
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
A questo punto mi devo rimettere di nuovo alle indicazioni di Guest o altri. Come cavolo si fa un timoncino in carbonio? in un'unico pezzo attorno a stampo maschio, così lo metto pure sotto vuoto?
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Precisamente. Per fare un timone in carbonio, prima creo lo stampo maschio (abbi pazienza FraDiavolo.. l'abitudine) modellando polistirolo, compensato marino, pvc o airex (per resistenze 'a salire') e poi lo ricopro con tessuto di carbonio ed epoxy, con finitura a vista lucido (eddai.. é una fi@ata...)
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
PS. io pensavo di fare i due gusci, unirli lungo il bordo con stucco epossidico e eventualmente una sottile belin esterna sul bordo di ingresso;
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Bleah... Sul carbonio poi gli rovini tutta l'estetica della trama e ordito a vista. Poi come lo levighi? Il timone deve eseere liscio e aereodinamico. Ogni imperfezione crea scollamente dei filetti fluidi e conseguente turbolenza e resistenza all'avanzamento.
Per fare timoni in carbonio di barche piccole... io uso gesso alabastrino e col tessuto in carbonio in pezzo UNICO in striscie.
Le giunzioni sono un casino inenarrabile e punti di probabile frattura.
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
rinforzi interni dove serve e per il resto schiuma dentro.
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Io non lo farei. Va bene per pezzi 'tranquilli'. Il timone deve sopportare grandi sforzi. Ma io non ricordo bene com'é fato il timone.
Mi posti una foto in modo che realizzo di cosa stiamo parlando? Io mi ricordo quelli dei 470 (.) ma non quelli dei 420.
E'questo?[hide][Immagine: .][/hide]
Deve essere solido. Anche nelle barche piccole, in quanto gli sforzi sono sopportati da aree e ferramenta piccola.