16-10-2009, 18:13
Albero passante, armo in testa a 3 crocette non acquartierate, baby e volanti alte e basse nn strutturali, sartiame frazionato.
La mia esperienza é la seguente
Cazzando progressivamente il paterazzo si porta a poppa la testa d'albero e riduce la catenaria dello strallo di prua.
Ad un certo punto la compressione dell'albero che si oppone alla somma vettoriale delle due forze contrapposte dello strallo di prua e del paterazzo non agisce piu' sulla stessa verticale della risultante di cui sopra, il cui punto di applicazione si é perlappunto spostato a poppa (testa d'albero) e pertanto fuori dal 'piede' d'albero.
Si genera cosi' una coppia che fa flettere l'albero, coppia tanto maggiore quanto piu' si incrementa la tensione del paterazzo
La coppia viene aumentata/contrastata da stralletto e volanti, che creando ulteriori punti di vincolo stabilizzano la curva dell'albero.
Quindi se dovete allentare arridatoi delle alte in banchina é conveniente cazzare il paterazzo e far flettere l'albero per ridurre la tensione delle alte. Diagonali basse e Intermedie non c'entrano nulla con la flessione poppa prua.
Ovvio che se le crocette sono acquartierate il discorso cambia
Scud
La mia esperienza é la seguente
Cazzando progressivamente il paterazzo si porta a poppa la testa d'albero e riduce la catenaria dello strallo di prua.
Ad un certo punto la compressione dell'albero che si oppone alla somma vettoriale delle due forze contrapposte dello strallo di prua e del paterazzo non agisce piu' sulla stessa verticale della risultante di cui sopra, il cui punto di applicazione si é perlappunto spostato a poppa (testa d'albero) e pertanto fuori dal 'piede' d'albero.
Si genera cosi' una coppia che fa flettere l'albero, coppia tanto maggiore quanto piu' si incrementa la tensione del paterazzo
La coppia viene aumentata/contrastata da stralletto e volanti, che creando ulteriori punti di vincolo stabilizzano la curva dell'albero.
Quindi se dovete allentare arridatoi delle alte in banchina é conveniente cazzare il paterazzo e far flettere l'albero per ridurre la tensione delle alte. Diagonali basse e Intermedie non c'entrano nulla con la flessione poppa prua.
Ovvio che se le crocette sono acquartierate il discorso cambia
Scud
