18-10-2009, 22:04
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da aleufo
Fatti in fase di costruzione quelli di Gasolio hanno l'approvazione. Per l'altro discorso, non questione di economico, non sempre la strada apparentemente più economica lo è. In questo caso considera che eviti di mettere rinforzi e strutture a tale scopo, eviti di comprare i serbatoi, posizionarli. Lo scafo è già serbatoio, importante naturalmente
è che sa costruito bene, ma certo non è complicato.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Ho parlato con un amico che costruisce serbatoi RINA per maxi mi ha assicurato che per il carburante la tecnica dei serbatoi strutturali e stata abbandonata da anni il rischio del cattivo odore di nafta in caso si microlesioni non scusava il risparmio iniziale di costruzione.
Oggi la tendenza è a serbatoi di alluminio marino ancorati allo scafo con varie tecniche . Per il recupero di spazi inutilizzati con forme molto complesse c'è una ditta che costruisce serbatoi in tela gommata vulcanizzata contenenti un particolare corpo spugnoso per impedire lo sciabordio sono di derivazione aereonautica e costano una cifra.
Per quanto riguarda l'approvazione RINA dei serbatoi strutturali ho seri dubbi visto che è richiesto il collaudo a 0'3 Bar.
Ciao Br1
Fatti in fase di costruzione quelli di Gasolio hanno l'approvazione. Per l'altro discorso, non questione di economico, non sempre la strada apparentemente più economica lo è. In questo caso considera che eviti di mettere rinforzi e strutture a tale scopo, eviti di comprare i serbatoi, posizionarli. Lo scafo è già serbatoio, importante naturalmente
è che sa costruito bene, ma certo non è complicato.<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Ho parlato con un amico che costruisce serbatoi RINA per maxi mi ha assicurato che per il carburante la tecnica dei serbatoi strutturali e stata abbandonata da anni il rischio del cattivo odore di nafta in caso si microlesioni non scusava il risparmio iniziale di costruzione.
Oggi la tendenza è a serbatoi di alluminio marino ancorati allo scafo con varie tecniche . Per il recupero di spazi inutilizzati con forme molto complesse c'è una ditta che costruisce serbatoi in tela gommata vulcanizzata contenenti un particolare corpo spugnoso per impedire lo sciabordio sono di derivazione aereonautica e costano una cifra.
Per quanto riguarda l'approvazione RINA dei serbatoi strutturali ho seri dubbi visto che è richiesto il collaudo a 0'3 Bar.
Ciao Br1
