21-10-2009, 21:19
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da einstein
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da alfredo
Scusate, albero appruato?! fiocco troppo grande?! Sui miei libricini scolastici c'è scritto esattamente il contrario, se una barca è orziera bisogna spostare verso prua il cv AUMENTANDO la vela di prua, o riducendo la randa come qualcuno ha scritto. Ciò per centrarla e ridurre lo sforzo e la turbolenza del timone. O sbaglio?
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Non è detto, mettendo una vela di prua di dimensioni minori si porta comunque più a prua il centro velico, visto che la vela ridotta sottrae la superficie nella parte poppiera.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Questa non l'ho capita. Me la puoi riscrivere con altre parole? Grazie
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Ha ragione Clavy. Detta in soldoni, la parte di sormonto del genoa, sposta il centro velico del triangolo di prua piu' verso poppa, aumentando cosi' l'effetto orziero rispetto ad un 100%.
ciao
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
non per fare .....
partiamo dal principio che:
se la randa e' piu'potente del genoa ..la barca e' orziera
se invece lo e' il genoa diventa poggiera....
se l'albero flette verso prua ne guadagna la randa quindi orziera..
in parole . centro velico...
se si va con solo genoa la barca poggia e di molto
se vai solo di randa...???
tutto va cercato nell'equilibrio delle vele... stante la barca . devi correggere anche i difetti della barca..
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da alfredo
Scusate, albero appruato?! fiocco troppo grande?! Sui miei libricini scolastici c'è scritto esattamente il contrario, se una barca è orziera bisogna spostare verso prua il cv AUMENTANDO la vela di prua, o riducendo la randa come qualcuno ha scritto. Ciò per centrarla e ridurre lo sforzo e la turbolenza del timone. O sbaglio?
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Non è detto, mettendo una vela di prua di dimensioni minori si porta comunque più a prua il centro velico, visto che la vela ridotta sottrae la superficie nella parte poppiera.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Questa non l'ho capita. Me la puoi riscrivere con altre parole? Grazie
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Ha ragione Clavy. Detta in soldoni, la parte di sormonto del genoa, sposta il centro velico del triangolo di prua piu' verso poppa, aumentando cosi' l'effetto orziero rispetto ad un 100%.
ciao
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
non per fare .....
partiamo dal principio che:
se la randa e' piu'potente del genoa ..la barca e' orziera
se invece lo e' il genoa diventa poggiera....
se l'albero flette verso prua ne guadagna la randa quindi orziera..
in parole . centro velico...
se si va con solo genoa la barca poggia e di molto
se vai solo di randa...???
tutto va cercato nell'equilibrio delle vele... stante la barca . devi correggere anche i difetti della barca..
Sanza armatura, sanza paura, sanza calzari, sanza denari, sanza la brocca, sanza pagnocca, sanza la mappa, sanza la pappa...