30-10-2009, 02:58
Io ne ho montato uno della Vetus(che è costato la metà del volvo)ma ho avuto problemi di corrosione galvanica,mi spiego.
Nello strumento arrivano 3 fili: il+,il- e il filo che va al bulbo.
Da quest'ultimo filo,usciva una 'piccola tensione'(7-9volt) che metteva come in cortocircuito il motore e le parti sommerse(asse ed elica)che si sono corrosi.
La Vetus mi ha detto che è regolare che esca una certa tensione da quel filo e che avrei dovuto accertarmi che al motore fosse collegato il filo di massa ed il negativo batteria( c'erano entrambi).
Sarà che tale strumento è incompatibile con l'impianto originale della mia barca,non so,comunque l'ho tolto e quando mi deciderò,metterò l'originale volvo.
Nello strumento arrivano 3 fili: il+,il- e il filo che va al bulbo.
Da quest'ultimo filo,usciva una 'piccola tensione'(7-9volt) che metteva come in cortocircuito il motore e le parti sommerse(asse ed elica)che si sono corrosi.
La Vetus mi ha detto che è regolare che esca una certa tensione da quel filo e che avrei dovuto accertarmi che al motore fosse collegato il filo di massa ed il negativo batteria( c'erano entrambi).
Sarà che tale strumento è incompatibile con l'impianto originale della mia barca,non so,comunque l'ho tolto e quando mi deciderò,metterò l'originale volvo.