08-11-2009, 01:20
l'asso è una gran barca. Una sorta di FD in scala 1,5 a 1.
dà il meglio di sè con aria forte . Con 30 nodi quando i Libera vanno in crisi lui naviga ancora che è una meraviglia ( La randa non è terzarolabile per cui devi issare un olimpico) A testimonianza di ciò c'è una 100 miglia vinta e se non erro anche una barcolana, dopodichè hanno vietato barche con trapezio.
Va portato diritto pena perdere velocità ma sopratutto prua , cosa non facile dati i metri di vela. Per questo c'era la corsa auomini pesanti ma anche alti per i trapezi. Adesso hanno messo un limite globale di peso. Di bolina si va tra i 7 e 8 nodi di norma con reale sopra gli 8. Di lasco e poppa plana per cui non c'è limite.
Io ho visto 20 nodi in più di una occasione.
Con poca aria (sotto i 10 nodi) è fondamentale la regolazione dello strallo attraverso le volanti (alcuni timonieri le definiscono il motore della barca) per trovare il miglior compromesso tra angolo e potenza. Con molta aria ci vuole un gran timoniere e un ottimo randista.
La barca non è facile da portare perchè ha un timone molto compensato che lo rende totalmente neutro quando la barca è piatta.
Se la barca sbanda tende all'orza e il timone diventa più duro e si sentono meglio lereazioni della barca. Per questo molti timonieri tendono a tenere la barca un po' sbandata, ma così come dicevo si perde in prestazioni.
Roba minima ma se si pensa che nelle regate serie i primi arrivano con un distacco di secondi o giù di lì tutto ciò diventa decisivo
dà il meglio di sè con aria forte . Con 30 nodi quando i Libera vanno in crisi lui naviga ancora che è una meraviglia ( La randa non è terzarolabile per cui devi issare un olimpico) A testimonianza di ciò c'è una 100 miglia vinta e se non erro anche una barcolana, dopodichè hanno vietato barche con trapezio.
Va portato diritto pena perdere velocità ma sopratutto prua , cosa non facile dati i metri di vela. Per questo c'era la corsa auomini pesanti ma anche alti per i trapezi. Adesso hanno messo un limite globale di peso. Di bolina si va tra i 7 e 8 nodi di norma con reale sopra gli 8. Di lasco e poppa plana per cui non c'è limite.
Io ho visto 20 nodi in più di una occasione.
Con poca aria (sotto i 10 nodi) è fondamentale la regolazione dello strallo attraverso le volanti (alcuni timonieri le definiscono il motore della barca) per trovare il miglior compromesso tra angolo e potenza. Con molta aria ci vuole un gran timoniere e un ottimo randista.
La barca non è facile da portare perchè ha un timone molto compensato che lo rende totalmente neutro quando la barca è piatta.
Se la barca sbanda tende all'orza e il timone diventa più duro e si sentono meglio lereazioni della barca. Per questo molti timonieri tendono a tenere la barca un po' sbandata, ma così come dicevo si perde in prestazioni.
Roba minima ma se si pensa che nelle regate serie i primi arrivano con un distacco di secondi o giù di lì tutto ciò diventa decisivo