12-11-2009, 22:34
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da einstein
Ciao Rob, ho riguardato con calma lo schizzo della polare che hai postato sopra e, a dirti la verita', ci ho capito poco niente.
Saresti cosi' cortese da illuminarmi?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
quella è una versione 'casereccia' di programmi comemrciali di calcolo delle polari reali, tipo l'Optima di Adrena
http://www.adrena.fr/en/optima-softwares.html
quando si vuole determinare una polare 'reale' sufficientemente significativa, non capita praticamente mai che ci si trovi nelle condizioni necessarie a stabilire con un minimo di precisione il puntino di incrocio fra la curva polare e l'angolo/velocità del vento reale: se uno vuole la polare per 45° di reale con 10 nodi di vento, come determinarla se si misura un vento apparente fra 15 e 17, velocità della barca fra X e X+Y, e il timoniere o le onde fanno fare uno zigzag di cinque gradi ?
visto che il puntino non si riesce a determinare direttamente, si cerca di inferirlo indirettamente in modo statistico: si mette la barca in assetto di guerra e navigando navigando si registrano in continuo i dati di navigazione (per esempio con un'uscita NMEA), mentre si fa di tutto per andare al meglio: a questo stadio non è necessario *trovare* come la barca vada meglio, ma *provare* il maggior numero di alternative possibili (regolazione, condotta, ecc). Si ripete nel maggior numero possibile di condizioni di vento e di mare.
Una volta ottenuta la mole di dati, si effettua un primo filtraggio per i dati non rilevanti e gli errori grossolani.
Si ricalcola il vento reale (ok anche per vedere che ritardo abbia il calcolo del vento reale del sistema di bordo) e si fa un grafico polare come quello della figura: ogni puntino colorato rappresenta un istante di navigazione.
A questo punto, scelta una velocità di vento reale per la quale calcolare la polare, secondo trattamento statistico per determinare l'inviluppo delle combinazioni registrate che siano rilevanti, che poi è la polare cercata.
Se uno vuole qualcosa di ancora più significativo poi si puo' ripetere ad libitum con condizioni di mare diverse, vele diverse, timonieri diversi eccetera
ps
visto il prezzo a cui vendono il programma 4-500 euro, e considerati i costi una tantum di sviluppo e quelli di commercializzazione, mi stupirei se fosse basato su un algoritmo molto più complesso
Ciao Rob, ho riguardato con calma lo schizzo della polare che hai postato sopra e, a dirti la verita', ci ho capito poco niente.
Saresti cosi' cortese da illuminarmi?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
quella è una versione 'casereccia' di programmi comemrciali di calcolo delle polari reali, tipo l'Optima di Adrena
http://www.adrena.fr/en/optima-softwares.html
quando si vuole determinare una polare 'reale' sufficientemente significativa, non capita praticamente mai che ci si trovi nelle condizioni necessarie a stabilire con un minimo di precisione il puntino di incrocio fra la curva polare e l'angolo/velocità del vento reale: se uno vuole la polare per 45° di reale con 10 nodi di vento, come determinarla se si misura un vento apparente fra 15 e 17, velocità della barca fra X e X+Y, e il timoniere o le onde fanno fare uno zigzag di cinque gradi ?
visto che il puntino non si riesce a determinare direttamente, si cerca di inferirlo indirettamente in modo statistico: si mette la barca in assetto di guerra e navigando navigando si registrano in continuo i dati di navigazione (per esempio con un'uscita NMEA), mentre si fa di tutto per andare al meglio: a questo stadio non è necessario *trovare* come la barca vada meglio, ma *provare* il maggior numero di alternative possibili (regolazione, condotta, ecc). Si ripete nel maggior numero possibile di condizioni di vento e di mare.
Una volta ottenuta la mole di dati, si effettua un primo filtraggio per i dati non rilevanti e gli errori grossolani.
Si ricalcola il vento reale (ok anche per vedere che ritardo abbia il calcolo del vento reale del sistema di bordo) e si fa un grafico polare come quello della figura: ogni puntino colorato rappresenta un istante di navigazione.
A questo punto, scelta una velocità di vento reale per la quale calcolare la polare, secondo trattamento statistico per determinare l'inviluppo delle combinazioni registrate che siano rilevanti, che poi è la polare cercata.
Se uno vuole qualcosa di ancora più significativo poi si puo' ripetere ad libitum con condizioni di mare diverse, vele diverse, timonieri diversi eccetera
ps
visto il prezzo a cui vendono il programma 4-500 euro, e considerati i costi una tantum di sviluppo e quelli di commercializzazione, mi stupirei se fosse basato su un algoritmo molto più complesso