06-12-2009, 06:57
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-12-2009, 06:58 da studiodip.)
Riporto la risposta data da Marco Cobau sull'ultimo Bolina.
'.... Il problema che lei lamenta sul boiler (corrosione galvanica) potrebbe essere legato alla sussistenza del collegamento della terra di bordo con la terra di banchina attraverso il cavo di alimentazione. La norma ISO EN di riferimento prescrive invece IL SUO SCOLLEGAMENTO E LA MESSA A TERRA A BORDO DEL NEUTRO DELLA 220 VOLT IN MODO DA POLARIZZARE L'IMPIANTO A CORRENTE ALTERNATA.....'
Ho letto i riferimenti gentilmente linkati da IanSolo e mi sembra che facessero riferimento alla necessità di unire la terra della barca a quella della banchina.
Cobau invece parla di scollegare la terra della barca da quella della banchina e collegarla al neutro.
Ho capito bene?
'.... Il problema che lei lamenta sul boiler (corrosione galvanica) potrebbe essere legato alla sussistenza del collegamento della terra di bordo con la terra di banchina attraverso il cavo di alimentazione. La norma ISO EN di riferimento prescrive invece IL SUO SCOLLEGAMENTO E LA MESSA A TERRA A BORDO DEL NEUTRO DELLA 220 VOLT IN MODO DA POLARIZZARE L'IMPIANTO A CORRENTE ALTERNATA.....'
Ho letto i riferimenti gentilmente linkati da IanSolo e mi sembra che facessero riferimento alla necessità di unire la terra della barca a quella della banchina.
Cobau invece parla di scollegare la terra della barca da quella della banchina e collegarla al neutro.
Ho capito bene?