18-12-2009, 22:18
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da zankipal
... al contario non è la prima lamentela che sento riguardo al 410 che mi hanno detto anche troppo neutro al timone, .....
.... meglio partire da una barca già veloce altrimenti si spendono soldi e non si ottengono nemmeno risultati.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Se la sensazione riguarda barche con assetto, rake e vele di serie, direi proprio che sono 'musse'.......
Non ho una grande esperienza del 410, ma del 380 e soprattutto del 340 sì......
Allungando lo strallo di prua di un tot e con un paio di vele appena più decorose di quelle fornite di serie, la musica cambia sostanzialmente.
Queste barche non sono assolutamente lente per la loro dimensione, ovviamente se con messa a punto vele ed equipaggio alla pari con le altre; però c'è un però..... dall'esperienza fatta finora, soprattutto in Orc, a mio avviso devono fare i conti con numeri piuttosto 'difficili'.
Ciao
... al contario non è la prima lamentela che sento riguardo al 410 che mi hanno detto anche troppo neutro al timone, .....
.... meglio partire da una barca già veloce altrimenti si spendono soldi e non si ottengono nemmeno risultati.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Se la sensazione riguarda barche con assetto, rake e vele di serie, direi proprio che sono 'musse'.......
Non ho una grande esperienza del 410, ma del 380 e soprattutto del 340 sì......
Allungando lo strallo di prua di un tot e con un paio di vele appena più decorose di quelle fornite di serie, la musica cambia sostanzialmente.
Queste barche non sono assolutamente lente per la loro dimensione, ovviamente se con messa a punto vele ed equipaggio alla pari con le altre; però c'è un però..... dall'esperienza fatta finora, soprattutto in Orc, a mio avviso devono fare i conti con numeri piuttosto 'difficili'.
Ciao
