21-12-2009, 03:03
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da ale07
najad non è perfetta come tante barche che lo diventano in qualche annetto di riscontrio emigliorie da parte dell'armatore ma son barche eccccccezionali
se potessi mi prenderei il 40 '' in vendita accanto a me anche se la ''piccolina'' della serie sarebbe più che definitiva per me
oppure malo yacht grande classe, forse la preferisco non so
najad Piccoletto pure bene
bv
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Sono d'accordo con te. Nessuna barca e'perfetta, non fosse altro perche'c'e'sempre l'errore umano di chi costruisce e dell'armatore. E'vero, come tu dici, che si puo'sempre migliorare e introdurre il concetto della sicurezza. Vero e'che le unita'di serie limitate, in questo caso, ricevono molte modifiche da parte degli armatori, spesso le soluzioni vanno sperimentate e qualche volta qualche problema arriva. Ma fa parte del gioco: modifichi e poi vedi. Effettivamente la tirata d'orecchio c'e'stata, ma e'stata accettata e fatto il lavoro di ripristino senza batter ciglio. E'un cantiere serio con molta fierezza di chi ci lavora. Il problema é, mi dicono, che quando progettano il rigging lo fanno con l'alberaio (selden) e il fornitore del boma (furlerboom), quindi, sempre a detta loro, e'stata una 'svista collettiva'. A me interessa che rimettano tutto a posto ed effettivamente e'in corso. Dove e come lo metteresti lo stroppo di sicurezza?
Il 40'e'una bella barca e si fa apprezzare solo con venti moderati e piu'.La coperta e gli interni, pero',sono uno spettacolo e pur non essendo una barca enorme, rimane di una eleganza esemplare nel suo genere.
I nuovi modelli tipo il 355, 440 o il 505 sono piu' veloci e, a mio parere, non fanno rimpiangere i modelli meno recenti in quanto a stabilita'.
I Malo sono qualitativamente ottimi, qualcuno dice superiori, ma forse solo perche' ancora tradizionali, forse troppo, ma pur sempre signore barche. Io conosco il 46 ed il 40, che un amico si e'fatto costruire 2 anni fa. La scorsa primavera siamo usciti e continuo a non capire perche'si dica in giro che certe barche non camminino. Sarebbe una bugia definirla una scheggia, ma su un 40'eravamo in 8, chi in pozzetto, chi sottocoperta, chi seduto sulle panchette del pulpito di poppa, barca leggermente sbandata, 7.5 kn e la Grecia di fronte. Una di quelle giornate che ti chiedi, ma perche'devo tornare in porto?
Ma siamo andando OT, saranno i - 10 C fuori.
Ritorno al bozzello, che fra 2 mesi e mezzo (rotto il ghiaccio nel marina) si ritorna a navigare
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najad non è perfetta come tante barche che lo diventano in qualche annetto di riscontrio emigliorie da parte dell'armatore ma son barche eccccccezionali
se potessi mi prenderei il 40 '' in vendita accanto a me anche se la ''piccolina'' della serie sarebbe più che definitiva per me
oppure malo yacht grande classe, forse la preferisco non so
najad Piccoletto pure bene
bv
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Sono d'accordo con te. Nessuna barca e'perfetta, non fosse altro perche'c'e'sempre l'errore umano di chi costruisce e dell'armatore. E'vero, come tu dici, che si puo'sempre migliorare e introdurre il concetto della sicurezza. Vero e'che le unita'di serie limitate, in questo caso, ricevono molte modifiche da parte degli armatori, spesso le soluzioni vanno sperimentate e qualche volta qualche problema arriva. Ma fa parte del gioco: modifichi e poi vedi. Effettivamente la tirata d'orecchio c'e'stata, ma e'stata accettata e fatto il lavoro di ripristino senza batter ciglio. E'un cantiere serio con molta fierezza di chi ci lavora. Il problema é, mi dicono, che quando progettano il rigging lo fanno con l'alberaio (selden) e il fornitore del boma (furlerboom), quindi, sempre a detta loro, e'stata una 'svista collettiva'. A me interessa che rimettano tutto a posto ed effettivamente e'in corso. Dove e come lo metteresti lo stroppo di sicurezza?
Il 40'e'una bella barca e si fa apprezzare solo con venti moderati e piu'.La coperta e gli interni, pero',sono uno spettacolo e pur non essendo una barca enorme, rimane di una eleganza esemplare nel suo genere.
I nuovi modelli tipo il 355, 440 o il 505 sono piu' veloci e, a mio parere, non fanno rimpiangere i modelli meno recenti in quanto a stabilita'.
I Malo sono qualitativamente ottimi, qualcuno dice superiori, ma forse solo perche' ancora tradizionali, forse troppo, ma pur sempre signore barche. Io conosco il 46 ed il 40, che un amico si e'fatto costruire 2 anni fa. La scorsa primavera siamo usciti e continuo a non capire perche'si dica in giro che certe barche non camminino. Sarebbe una bugia definirla una scheggia, ma su un 40'eravamo in 8, chi in pozzetto, chi sottocoperta, chi seduto sulle panchette del pulpito di poppa, barca leggermente sbandata, 7.5 kn e la Grecia di fronte. Una di quelle giornate che ti chiedi, ma perche'devo tornare in porto?
Ma siamo andando OT, saranno i - 10 C fuori.
Ritorno al bozzello, che fra 2 mesi e mezzo (rotto il ghiaccio nel marina) si ritorna a navigare
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