28-12-2009, 01:34
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da tiger86
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da sailor13
La differenza è che il trasto in genere (maxi a parte) lo belin a mano, e la giunzione rimane sempre nella parte morta. La scotta invece viene manovrata con il winch, e dopo un pò si generano delle volte che possono essere fastidiose; inoltre la giunzione può andare a lavorare se non ci si fa attenzione. L'impombatura che si fa su un circuito chiuso o ingrossa la cima, o riduce il carico; per questo motivo sarebbe meglio evitare di ritrovarsela in tensione di bolina secca.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Ma da quando sei diventato così bravo?
A parte gli scherzi è taaaanto vero
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]sai com'è, se ne spari tante, prima o poi una ne azzecchi...
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da sailor13
La differenza è che il trasto in genere (maxi a parte) lo belin a mano, e la giunzione rimane sempre nella parte morta. La scotta invece viene manovrata con il winch, e dopo un pò si generano delle volte che possono essere fastidiose; inoltre la giunzione può andare a lavorare se non ci si fa attenzione. L'impombatura che si fa su un circuito chiuso o ingrossa la cima, o riduce il carico; per questo motivo sarebbe meglio evitare di ritrovarsela in tensione di bolina secca.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Ma da quando sei diventato così bravo?
A parte gli scherzi è taaaanto vero
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]sai com'è, se ne spari tante, prima o poi una ne azzecchi...