19-01-2010, 05:12
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 19-01-2010, 05:16 da dru.)
eccomi di nuovo dopo qualche lavoretto.
vi riporto una foto dove si vede come la landa è collegata allo scafo. i bulloni che si vedono sono in inox a4-80
nel capitolato che si trova ora in rete il delphia 40 è riportato avente albero poggiato in coperta. nella mia, del 2004, l'albero è passante, verifiacto da me: c'è uno sportello che permette di ispezionare l'albero, presto allegherò foto anche di questo. infine, sono salito in testa dlabero per smontare il windex che si era bloccato. il crc non è bastato, quindi l'ho portato a casa e smontato per bene. operazione semplice, basta avere una brucola da 1,5 mi pare e non perdere il grano che blocca l'elichetta. ora pare girare con un . continui cosi. controllata anche l'eventuale ossidazione dei 5 pin per il contatto elettrico.
landa sx: la U che si vede è di circa 1 cm di spessore mentre il perno in acciaio trasversale è di circa 30mm di diametro.
Immagine: [hide][Immagine: .][/hide] 26,5 KB
particolare del windex smontato (scusate per la maf pessima)
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vi riporto una foto dove si vede come la landa è collegata allo scafo. i bulloni che si vedono sono in inox a4-80
nel capitolato che si trova ora in rete il delphia 40 è riportato avente albero poggiato in coperta. nella mia, del 2004, l'albero è passante, verifiacto da me: c'è uno sportello che permette di ispezionare l'albero, presto allegherò foto anche di questo. infine, sono salito in testa dlabero per smontare il windex che si era bloccato. il crc non è bastato, quindi l'ho portato a casa e smontato per bene. operazione semplice, basta avere una brucola da 1,5 mi pare e non perdere il grano che blocca l'elichetta. ora pare girare con un . continui cosi. controllata anche l'eventuale ossidazione dei 5 pin per il contatto elettrico.
landa sx: la U che si vede è di circa 1 cm di spessore mentre il perno in acciaio trasversale è di circa 30mm di diametro.
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particolare del windex smontato (scusate per la maf pessima)
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