motore usato: cosa controllare?

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dalle foto non si vede, ma sia sulla testata che sul corpo, all'altezza della rottura della guarnizione di testa, c'e' una scanalatura abbastanza profonda. bisognerebbe rettificare entrambe portando via uno spessore abbastanza importante.
Lavoro a parte, che comporta lo sbarco del motore, si ha un aumento della compressione notevole, ma soprattutto lo spessore da portare via sulla testata non è indifferente tanto da -se ho ben capito - creare problemi nella regolazione delle valvole.
che sfiga...