21-03-2010, 06:10
a me onestamente non frega niente, pero' se a qualcuno interessasse basta googlare coefficiente di peukert o carica relativa per farsi un'idea abbastanza precisa di cosa succeda con un controllore come il nasa su batterie diverse dal piombo acido
dal lato pratico, su heo c'è un sacco di gente con batterie non 'piombo acido' che ha rivenduto il nasa per prendere apparecchi più specifici, oltre a gente con batterie piombo acido non proprio nuovissime che idem ha preso apparecchi regolabili per seguire meglio la carica perché non ci si ritrovavano più, il numero di messaggi 'come mai dopo millanta ore di carica non mi segna pieno', oppure 'mi segnava -20Ah ho caricato per venti minuti con un alternatore che dava 60A, ha detto 100% ma dopo dieci minuti da quando ho fermato il motore non mi dà più 100% carico' non si contano; se si ha una sola batteria per il weekend è un conto, se si ha un banco un po' più grande, con batterie non piombo acido, o intensità di carica/scarica differenti e si vuole avere un'idea più realistica (non dico esatta), altri sistemi rispetto al nasa raggiungono una precisione decisamente maggiore
basta fare una stessa scarica per esempio di 30Ah in una batteria piombo acido, o in una agm o in una gel, se deriva da 3 ampere per 10 ore o 10A per tre ore sono sei situazioni molto diverse
se poi si aggiunge che il controllore considera 'carica' una batteria generica sulla base dei parametri di una piombo acido standard, ecco le sorprese
comunque, se uno ha il nasa basta fare delle prove, se si è contenti tanto meglio, se non si è contenti qualche indizio per cercarsi da solo quali siano i possibili motivi c'è, poi come sempre ognuno si regola come vuole
