installazione autoradio

[peter_sails]

Sei certo di non aver confuso i cavi ? Il o i fusibili di bordo sono tutti ok? E' facile che durante il lavoro ne parta uno.
Qui sotto ti riporto la legenda dei colori dei cavi lato autoradio

•Lato alimentazione
#9702;NERO è la massa o negativo, collegare al telaio dell'auto;
#9702;ROSSO la funzione di questo cavo è di controllo d'accensione in remoto. Nelle auto predisposte, è possibile l'accensione dell'autoradio in contemporanea all'avviamento del motore. Nelle auto non predisposte va collegato al POSITIVO 12 volt.
#9702;GIALLO va sempre collegato al POSITIVO 12 volt. Il punto da cui preleverete la tensione dovrà essere in grado di fornire circa 10 ampere. E' altresì importante che il punto di collegamento sia sempre sotto tensione: il cavo GIALLO mantiene pure le 'memorie' dell'autoradio.
#9702;BLU è il cavo destinato a comandare l'accensione di elettroniche supplementari come amplificatori, antenne elettriche ecc., in contemporanea all'accensione dell'autoradio. Fornisce tensione a 12 volt ma con scarsa corrente. N.B. in alcuni modelli d'autoradio il cavo BLU serve esclusivamente ad azionare l'antenna elettrica. Per l'accensione di amplificatori, e quant'altro necessario, troverete un'altro cavo (blu-bianco) stavolta non sullo spinotto ma nel corpo radio.
#9702;ARANCIONE questo cavo va collegato in maniera che riceva i 12 volt nel momento in cui accendete le luci di posizione dell'auto. Serve ad illuminare il frontalino, anche quando l'autoradio è spenta. E' necessario che la radio sia predisposta.


•Lato connessione altoparlanti
#9702;BIANCO E BIANCO-NERO rispettivamente positivo e negativo canale sinistro anteriore.
#9702;GRIGIO E GRIGIO-NERO rispettivamente positivo e negativo canale destro anteriore.
#9702;VERDE E VERDE-NERO rispettivamente positivo e negativo canale sinistro posteriore.
#9702;VIOLA E VIOLA-NERO rispettivamente positivo e negativo canale destro posteriore

Se non ci sono errori e almeno il frontalino dovrebbe dare segni di vita

Peter