10-04-2010, 19:59
Certamente son cicli meccanici, e certamente le barche da 'regata' cambiano sartie come le auto da gran premio cambiano le gomme... ma qui non parliamo di prestazioni al top e di calcoli esasperati!!! Stiamo parlando di 'tranquille' barche da crociera ovvero di tranquille berline... Tu fai il paragone coi motori, certamente a parità di motore valgono i Km... ma il motore di una 'gran premio' (tanto per non fare pubblicità) non farà mai e poi mai i Km di una 'berlina' nemmeno a parità di velocità o n.di giri... o di carichi ammessi... eppure 'muore' prima...!!!
Quello che un 'crocierista' si aspetta da una barca è che essa sia in grado di navigare per un certo periodo in qualunque situazione senza dover sostituire niente... e questo periodo non DEVE 'dovrebbe' essere calcolato sul 'comune uso estivo' altrimenti quando le vendono a fior di euro mettano anche un bel cartello... 'da usarsi SOLO tre mesi all'anno' o solo con mare calmo... oppure ' NON IDONEA A LUNGHE NAVIGAZIONI'...
Il coefficiente di sicurezza era solo un esempio... NON sono un rigger e non conosco i valori specifici, comunque in generale esistono sia per i carichi di rottura che per i carichi di flessione... ad esempio per le grù...
Quello che un 'crocierista' si aspetta da una barca è che essa sia in grado di navigare per un certo periodo in qualunque situazione senza dover sostituire niente... e questo periodo non DEVE 'dovrebbe' essere calcolato sul 'comune uso estivo' altrimenti quando le vendono a fior di euro mettano anche un bel cartello... 'da usarsi SOLO tre mesi all'anno' o solo con mare calmo... oppure ' NON IDONEA A LUNGHE NAVIGAZIONI'...
Il coefficiente di sicurezza era solo un esempio... NON sono un rigger e non conosco i valori specifici, comunque in generale esistono sia per i carichi di rottura che per i carichi di flessione... ad esempio per le grù...
