10-04-2010, 23:25
Mi sono letto per caso questa diatriba sul fregio S&S.
Riuscire a litigare su una roba del genere... e' proprio vero che se non ci dividiamo in 'guelfi e ghibellini' non siamo proprio contenti.
Il fregio S&S prevede un punto fra la codina e la riga a poppa e quindi quello del FF 31 e' gia' diverso.
Poi ci sono in giro tante barche S&S senza fregio, la stessa Alpa 42 non ce l'ha, non e' una condizione ne necessaria ne indispensabile.
Allo studio S&S non e' mai importato molto, dato che hanno permesso all'Alpa di produrre per anni barche progettate dallo studio tecnico Alpa con il fregio S&S, parlo dell'11,50 e del 9,50 ad esempio, per non parlare di Nautor, che ha mantenuto lo stesso fregio su barche di altri progettisti.
Ogni scarraffone e' bello a mamma sua, la barca sembra in ordine e lui e' contento, puo' tenersela cosi', non creamogli problemi, non roviniamo un bel momento come l'acquisto di una nuova barca, con discussioni sul sesso degli angeli.
Riuscire a litigare su una roba del genere... e' proprio vero che se non ci dividiamo in 'guelfi e ghibellini' non siamo proprio contenti.
Il fregio S&S prevede un punto fra la codina e la riga a poppa e quindi quello del FF 31 e' gia' diverso.
Poi ci sono in giro tante barche S&S senza fregio, la stessa Alpa 42 non ce l'ha, non e' una condizione ne necessaria ne indispensabile.
Allo studio S&S non e' mai importato molto, dato che hanno permesso all'Alpa di produrre per anni barche progettate dallo studio tecnico Alpa con il fregio S&S, parlo dell'11,50 e del 9,50 ad esempio, per non parlare di Nautor, che ha mantenuto lo stesso fregio su barche di altri progettisti.
Ogni scarraffone e' bello a mamma sua, la barca sembra in ordine e lui e' contento, puo' tenersela cosi', non creamogli problemi, non roviniamo un bel momento come l'acquisto di una nuova barca, con discussioni sul sesso degli angeli.