11-04-2010, 19:09
Il Farr 31 della Artmare era allora una buona barca da regata pre-1980.
Penava un po' in bolina (spece con vento leggero e maretta) rispetto alla concorrenza, ma recuperava abbondantemente sui due laschi.
E' stata pero' uccisa dalle modifiche al regolamento IOR decise dal Technical Committe di Novembre 1979.
Modifiche finalizzate ad uccidere le barche di Bruce Farr che altrimenti avrebbero svilito 'il valore della flotta esistente' (vedi i Preambles to the Rules).
A distanza di tanti anni, piu' che al progetto, guarderei alla barca in questione (come e' stata tenuta, mantenuta, aggiornata e curata).
E poi farei un pensierino a due fatti intervenuti da allora: 1. l'evoluzione dei materiali per le vele, che oggi non si sposano piu' tanto bene con quell'albero che aveva in origine, e 2. che oggi non si fanno piu' triangoli ma bastoni, per cui non ci sono piu' i due lati di lasco, e allungare la poppa per correre di piu' forse non paga (soprattutto con arie leggere).
Infine ......... non e' mai stata una barca da crociera.
Pretendere di trasformarla in barca da crociera e' come pretendere di mettere un basto ad un purosangue e farlo andare al passo.
Piuttosto, la vedrei bene come daysailer per divertenti uscite sportive e qualche regatina senza troppe velleita'.
Penava un po' in bolina (spece con vento leggero e maretta) rispetto alla concorrenza, ma recuperava abbondantemente sui due laschi.
E' stata pero' uccisa dalle modifiche al regolamento IOR decise dal Technical Committe di Novembre 1979.
Modifiche finalizzate ad uccidere le barche di Bruce Farr che altrimenti avrebbero svilito 'il valore della flotta esistente' (vedi i Preambles to the Rules).
A distanza di tanti anni, piu' che al progetto, guarderei alla barca in questione (come e' stata tenuta, mantenuta, aggiornata e curata).
E poi farei un pensierino a due fatti intervenuti da allora: 1. l'evoluzione dei materiali per le vele, che oggi non si sposano piu' tanto bene con quell'albero che aveva in origine, e 2. che oggi non si fanno piu' triangoli ma bastoni, per cui non ci sono piu' i due lati di lasco, e allungare la poppa per correre di piu' forse non paga (soprattutto con arie leggere).
Infine ......... non e' mai stata una barca da crociera.
Pretendere di trasformarla in barca da crociera e' come pretendere di mettere un basto ad un purosangue e farlo andare al passo.
Piuttosto, la vedrei bene come daysailer per divertenti uscite sportive e qualche regatina senza troppe velleita'.