13-04-2010, 00:41
Faccio il rigger da molti anni e mi è capitato di lavorare su barche che hanno navigato attorno al mondo e ho potuto notare che le usure in genere non derivano da eccesso di carico ma di lavoro a fatica.
Per albero lasco non intendo solamente nel senso poppa-prua ma anche lateralmente.
Io se dovessi attrezzarmi una barca per fare il giro del mondo vorrei assolutamente un albero Selden che reputo i migliori proprio sotto questo punto di vista, uguale per il sartiame Hasselfose (ora marchiato Selden), avrei invece qualche dubbio se la barca ideale sia un HR che non ostante abbia una bella linea e degli interni stupendi, trovo sia inutilmente troppo pesante e di conseguenza solleciti inutilmente le attrezzature, ma questa è una mia opinione personale.
30K miglia sono oltre il limite di durata che garantiscono tutti i fornitori per il sartiame, che ne consigliano la sostituzione dopo 10000, il fatto che navighino barche con più del doppio non vuole dire niente, c'è chi con la macchina non riece a fare più di 150000 km e chi ne fa 500000.
Per albero lasco non intendo solamente nel senso poppa-prua ma anche lateralmente.
Io se dovessi attrezzarmi una barca per fare il giro del mondo vorrei assolutamente un albero Selden che reputo i migliori proprio sotto questo punto di vista, uguale per il sartiame Hasselfose (ora marchiato Selden), avrei invece qualche dubbio se la barca ideale sia un HR che non ostante abbia una bella linea e degli interni stupendi, trovo sia inutilmente troppo pesante e di conseguenza solleciti inutilmente le attrezzature, ma questa è una mia opinione personale.
30K miglia sono oltre il limite di durata che garantiscono tutti i fornitori per il sartiame, che ne consigliano la sostituzione dopo 10000, il fatto che navighino barche con più del doppio non vuole dire niente, c'è chi con la macchina non riece a fare più di 150000 km e chi ne fa 500000.