14-04-2010, 05:15
Danilo, abbi pazienza, ma cosa vuoi ottenere da questa discussione? ripeti in continuazione che non sei un rigger, ma sembri talmente sicuro delle tue convinzioni che non dai spazio al dialogo.
Io non vedo niente di preoccupante in un trefolo di una sartia che si rompe dopo 30.000 miglia.
Non è un problema di pressatura, quella o si rompe subito oppure va bene. Non è un problema di materiali difettosi, perchè se c'è qualche difetto nel giro di un paio di anni al massimo esplode (vedi Soromap o Norseman). Rimangono quindi la cattiva installazione, la scarsa manutenzione e la fatica. Per tutte queste queste cose ne sei complice anche tu (e/o il precedente proprietario) in qualità di armatore e/o skipper dell'imbarcazione.
Smontare le sartie e mandarle a Selden è inutile, a meno che non gli mandi tuta la barca così com'era al momento della rottura, il log degli strumenti in modo da rilevare forza e direzioni del vento e del mare, ed i report dei rigger profesionisti che hanno controllato il sartiame in questi anni (e a questo punto meglio che non dic che l'hai fatto tu il controllo, dopo aver ripetuto almeno tre volte che non sei un rigger).
Se fossi al posto tuo, ringrazierei la mia buona stella di aver avuto la bravura o la fortuna di accorgermi per tempo di questo segnale di avviso e di aver potuto ovviare all'imprevisto in maniera abbastanza indolore, ringraziando l'assicurazione che ti copre i danni (se sei coperto).
Una domanda: hai mai tolto l'albero o smontato il sartiame nel tuo giro? se non l'hai fatto, magari è il momento giusto.
Se poi vuoi un chiarmento con Selden per capire cosa è successo, non è pretendendo un loro riconoscimento di colpa che puoi impostare un dialogo costruttivo.
Io che sono un rigger, la vedo così...
Buon proseguimento!
Io non vedo niente di preoccupante in un trefolo di una sartia che si rompe dopo 30.000 miglia.
Non è un problema di pressatura, quella o si rompe subito oppure va bene. Non è un problema di materiali difettosi, perchè se c'è qualche difetto nel giro di un paio di anni al massimo esplode (vedi Soromap o Norseman). Rimangono quindi la cattiva installazione, la scarsa manutenzione e la fatica. Per tutte queste queste cose ne sei complice anche tu (e/o il precedente proprietario) in qualità di armatore e/o skipper dell'imbarcazione.
Smontare le sartie e mandarle a Selden è inutile, a meno che non gli mandi tuta la barca così com'era al momento della rottura, il log degli strumenti in modo da rilevare forza e direzioni del vento e del mare, ed i report dei rigger profesionisti che hanno controllato il sartiame in questi anni (e a questo punto meglio che non dic che l'hai fatto tu il controllo, dopo aver ripetuto almeno tre volte che non sei un rigger).
Se fossi al posto tuo, ringrazierei la mia buona stella di aver avuto la bravura o la fortuna di accorgermi per tempo di questo segnale di avviso e di aver potuto ovviare all'imprevisto in maniera abbastanza indolore, ringraziando l'assicurazione che ti copre i danni (se sei coperto).
Una domanda: hai mai tolto l'albero o smontato il sartiame nel tuo giro? se non l'hai fatto, magari è il momento giusto.
Se poi vuoi un chiarmento con Selden per capire cosa è successo, non è pretendendo un loro riconoscimento di colpa che puoi impostare un dialogo costruttivo.
Io che sono un rigger, la vedo così...
Buon proseguimento!
