20-04-2010, 15:07
Ciao Carlo,
La ghiera che dico io è quella che impedisce di cambiare il passo, molti non la montano propio per poterlo cambiare facilmente immergendosi, se è montata non puoi aver accidentalmente cambiato il passo . a controllare su che tacca è tarata, se è alla 13 o più forse hai troppo passo.
Per quanto riguarda il completo smontaggio dell'elica, non è una cosa difficilissima e ogni 4 o 5 anni è da fare, io l'ho appena fatto e l'unica cosa un po' difficile è sistemare il dispositivo di modifica del passo nella giusta posizione, ovvio che fare questa operazione per te che hai la barca in acqua è oneroso in termini economici perchè dovresti alarla.
Per quanto riguarda il grasso io uso solo ed esclusivamente quello fornito dalla fabbrica, quando ho smontato, dopo due anni era perfetto e ti assicuro che trovare un grasso che non si 'lava' e non si indurisce dopo 2 anni in acqua e fuori dall'acqua non è facilissimo.
La ghiera che dico io è quella che impedisce di cambiare il passo, molti non la montano propio per poterlo cambiare facilmente immergendosi, se è montata non puoi aver accidentalmente cambiato il passo . a controllare su che tacca è tarata, se è alla 13 o più forse hai troppo passo.
Per quanto riguarda il completo smontaggio dell'elica, non è una cosa difficilissima e ogni 4 o 5 anni è da fare, io l'ho appena fatto e l'unica cosa un po' difficile è sistemare il dispositivo di modifica del passo nella giusta posizione, ovvio che fare questa operazione per te che hai la barca in acqua è oneroso in termini economici perchè dovresti alarla.
Per quanto riguarda il grasso io uso solo ed esclusivamente quello fornito dalla fabbrica, quando ho smontato, dopo due anni era perfetto e ti assicuro che trovare un grasso che non si 'lava' e non si indurisce dopo 2 anni in acqua e fuori dall'acqua non è facilissimo.