22-04-2010, 18:56
A Flatniko confermo anche il mio sostegno alla formula IRC.
Ad Einstein che ho appena iniziato a conoscere devo dire che pseudonimo non è mai stato più azzeccato.
Quindi continuerei ad approffittare della sua pazienza e competenza.
La lunghezza al galleggiamento è aumentata, questa penalizza in prima istanza, ma con il quasi annullamento degli slanci prodieri ho il dubbio che nel calcolo della lungh.dinamica finisca per influire molto positivamente. Ripensandoci non sono più sicuro che appesantendo la barca il certificato IRC non migliori sensibilmente.
Ovvio che dipende dal profilo di carena, ma direi che la carena di un 40.7 sia, negli slanci, paragonabile a quella del nuovo first40.
Ad Einstein che ho appena iniziato a conoscere devo dire che pseudonimo non è mai stato più azzeccato.
Quindi continuerei ad approffittare della sua pazienza e competenza.
La lunghezza al galleggiamento è aumentata, questa penalizza in prima istanza, ma con il quasi annullamento degli slanci prodieri ho il dubbio che nel calcolo della lungh.dinamica finisca per influire molto positivamente. Ripensandoci non sono più sicuro che appesantendo la barca il certificato IRC non migliori sensibilmente.
Ovvio che dipende dal profilo di carena, ma direi che la carena di un 40.7 sia, negli slanci, paragonabile a quella del nuovo first40.