05-05-2010, 01:52
Molti ripetono che l'elica in folle produce - come l'autorotazione dell'elicottero - un effetto frenante significativo.
Da qualche parte, però, ho letto che l'elica e il rotore si comportano in modo assai diverso, sicché l'argomento sarebbe solo suggestivo ma errato.
Per quanto mi riguarda, avendo letto un articolo (che consigliava di tenere il cambio in retro), l'ho inviato alla Volvo, chiedendo spiegazioni (visto che il manuale indica di tenere il cambio in folle): mi hanno risposto che i loro tecnici indicano di tenere in folle, e che i loro tecnici sbagliano raramente.
Per questo mi sono convinto, e sopporto - pazientemente - il ronzio dell'invertitore.
Finchè anch'io, come Moitessier, mi scoccerò e - intraprendendo una lunga navigazione intorno al mondo - non smonterò l'elica risolvendo il problema.
Buon vento a tutti: anche agli scettici.
Da qualche parte, però, ho letto che l'elica e il rotore si comportano in modo assai diverso, sicché l'argomento sarebbe solo suggestivo ma errato.
Per quanto mi riguarda, avendo letto un articolo (che consigliava di tenere il cambio in retro), l'ho inviato alla Volvo, chiedendo spiegazioni (visto che il manuale indica di tenere il cambio in folle): mi hanno risposto che i loro tecnici indicano di tenere in folle, e che i loro tecnici sbagliano raramente.
Per questo mi sono convinto, e sopporto - pazientemente - il ronzio dell'invertitore.
Finchè anch'io, come Moitessier, mi scoccerò e - intraprendendo una lunga navigazione intorno al mondo - non smonterò l'elica risolvendo il problema.
Buon vento a tutti: anche agli scettici.
Io sono Don Ciccio, e rispetto tutti: anche gli stupidi.