05-05-2010, 18:51
Sonmì sono d'accordo con te sulla parte che ai cantieri interessa NECESSARIAMENTE vendere, ma a volte devono anche uscire dall'anonimato o meglio dalla mediocrità del tutto uguale e quindi provano a sfruttare l'emozionalità di certi eventi (Volvo 70, Class 40, doppio timone). A questo punto nasce la differenza fra una cosa studiata e ristudiata ed una fatta per 'vi stupiremo con effetti speciali'. La doppia ruota per una barca larga è la soluzione più ovvia e più pratica supportata anche dalla ormai 'dichiarata' praticità della doppia ruota nel muoversi in pozzetto. Il ruotone richiede uno studio particolare per il passaggio verso la cabina compreso l'ostacolo del trasto. Affrontare in progettazione tutti i problemi che si possono incontrare in tutta la barca (praticità, interni, uso, sicurezza di ogni elemento) ha un costo elevato che quanti hanno la capacità, la cultura ecc per farlo???