05-05-2010, 23:34
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-05-2010, 00:13 da Klaus.)
Citazione:aleufo ha scritto:Probabilmente no.
Esatto!!!!! I volvo e i class 40 sono barche leggere che sfruttano i nuovi materiali e le tecniche di costruzione appropriate(sandwich, carbonio
dove consentito, epoxy,sottuvuoto, postcura,interni negli stessi materiali, o .) per ottenere
pesi e rapporti 'coerenti'. Quindi mi sembra coerente la domanda è giusto forme del genere con materiali normali e costruzioni classiche???
Da inizio anno ci ronzano attorno in prepartenza un paio di Elan 310, molto carini d'aspetto (IMHO) ma che non mi sembrano così veloci, soprattutto con poca aria. SE il 35 sarà migliore, boh. chi lo può dire?
Discorso diverso per il 410 Klara che pian piano hanno messo a punto ( [i]durante l'invernale di Fiumicino, mi riferisco al post ., non era ancora competitivo come dice Fast37, basta guardare i risultati, ne faceva queste boline .]) ma si tratta di una barca più 'tradizionale' nelle linee e che quindi c'entra poco con questo post.
Dimenticavo di dire che apparentemente dietro a tutt'e tre c'è l'importatore ([i]sicuramente dietro Klara, visto .]
) con interesse ovvio e legittimo a lanciare Elan anche nel Tirreno.BV
Claudio
Pensare è il lavoro più arduo che ci sia, ed è probabilmente questo il motivo per cui così pochi ci si dedicano.
Henry Ford
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