06-05-2010, 21:16
Citazione:dapnia ha scritto:Sullo stesso basamento ( all'incirca ) dell'aspirato CP3 da 160 CV , che ha fatto la fortuna dei pescatori dell'adriatico, sono state fatte le versioni aifo 8061 , 8361 ed altre che non ricordo la sigla turbocompresse fino arrivare a 350 CV.e 380 CV ma cioccavano le teste perchè inadeguate.
Citazione:Pierr ha scritto:
Mahh Francesco che ti devo dire?
Rispetto la tua opinione ma mi tengo la mia.
Il mio motore Aifo è del 1979 sempre trattato così
prima per dieci anni dal comandante francese e ci ha pure
fatto il giro del mondo.
Poi per venti anni da me seguendo pedissequamente i consigli lasciati
sul manuale dell'armatore precedente.
Per la cronaca ha 12 mila ore ( 12.000 )non fa fumo, non consuma olio
e viaggia con dieci litri di gasolio all'ora.
C'è da dire che è un 7500 CC sei cilindri in linea
aspirato e molto pesante.Quindi può darsi che parliamo
di cose diverse.
Mettere l'olio nei pistoni del fuoribordo dopo il lavaggio
in acqua dolce ' è cosa buona e giusta'
( per rimanere in tema religioso)
non è una esagerazione lo faccio anche io.
Aspirato, questa è la parola magica.
Mercedes E250 aspirato 540.000 km. il motore gira meglio di un . vah!).
Guarda che il Samovar è quella cosa incredibile, improbabile e fantasiosa che hai disegnato tempo fa e che, secondo te, filtra il gasolio, e, secondo me, è buona per filtrare solo il te.
Nulla da dire sul motore da Brittish Tank, né sulla sua manutenzione.