12-05-2010, 06:17
A aprità di scafo posizionare il siluro all'estremità o al centro della deriva vuole dire cambiare il baricentro della barca, più è avanti più sara avantaggiata la bolina, più è indietro più sarà favorita la planata in poppa, è tutto relativo alla barca e al suo progetto.
Non è che una barca progettata con un determianto baricentro e un determinato centro di superfice laterale se si cambia il bulbo con uno con siluro centrale migliora per forza.
I nuovi piani velici vogliono sempre più un centro di deriva appoppato, mentre le nuove linee di carena richiedono uscite di poppa più pulite, la tendenza delle poppe larghe vuole il baricentro più avanti per ridurre il trascinamanto, quindi la soluzione migliore e il bulbo a T, ma non è una regola valida per tutte le barche.
Non è che una barca progettata con un determianto baricentro e un determinato centro di superfice laterale se si cambia il bulbo con uno con siluro centrale migliora per forza.
I nuovi piani velici vogliono sempre più un centro di deriva appoppato, mentre le nuove linee di carena richiedono uscite di poppa più pulite, la tendenza delle poppe larghe vuole il baricentro più avanti per ridurre il trascinamanto, quindi la soluzione migliore e il bulbo a T, ma non è una regola valida per tutte le barche.