motore d'emergenza

[Markolone]

Nella mia risposta davo per scontato che l'eventuale fuoribordo non serve per le emergenze in senso letterale ma come motore di riserva. Se c'è vento uso le vele, ovvio; sia per potenza che per affidabilità e manovrabilità.
Ma quando sono in vacanza nel mese di agosto con vento spesso a zero preferisco essere autonomo nell'entrare e uscire dai porti.
Avete mai provato a chiedere un traino per poche centinaia di metri? per chi non lo sapesse, è necessario essere autorizzati dalla Capitaneria anche se siamo fortunati a trovare un volontario (diversamente multa di 500€).
L'ultimo traino fatto dalla Capitaneria in situazioni di tutta tranquillità (no vento, no pericolo ma solo fermi per avaria) di cui sono venuto a conoscenza di recente mi riferiscono sia costato al malcapitato la bellezza di 900€ per un tratto anche breve. Bisogna dimostrare grave danno al motore, se si guasta ad esempio il solo impianto elettrico devi pagare come se fossi rimasto a secco di carburante. In fondo è giusto, perchè se vai per mare devi essere capace di arrangiarti se la situazione non è grave.
Se poi entro di fortuna o trainato in un porto a 100 mgl da casa devo sperare di trovare un meccanico onesto che abbia a disposizione tutti gli eventuali pezzi di ricambio che dovessero servire. Con un fuoribordo a disposizione riparto quando voglio e sono indipendente. Se poi si rompe anche quello allora mi devo arrendere alla crudeltà del destino.
Comunque questo era il senso del mio intervento.